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懸著的心終于放下來(lái)了。

未來(lái)將出現(xiàn)一家與蘋(píng)果一樣偉大的汽車(chē)公司，很可能由一家初創(chuàng)企業(yè)創(chuàng)造，就如同蘋(píng)果在PC行業(yè)崛起的路徑一樣。但不會(huì)再是蘋(píng)果這家公司。

比亞迪將在墨西哥設(shè)廠；小米汽車(chē)門(mén)店開(kāi)建。

蘋(píng)果的強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)，給國(guó)內(nèi)XR從業(yè)者們?cè)谲浖⒂布?yīng)用生態(tài)等多個(gè)層面帶來(lái)一些可參考的方向。

體驗(yàn)期到，發(fā)現(xiàn)Vision Pro不足之后，第一批購(gòu)買(mǎi)者引發(fā)的“退貨潮”襲來(lái)。

蘋(píng)果造車(chē)，十年夢(mèng)碎。

Safari不再支持蘋(píng)果當(dāng)初力推的PWA。

蘋(píng)果造車(chē)還未出局，只是一次路線的矯正。

郭明錤：蘋(píng)果Vision Pro在美需求大幅放緩；字節(jié)跳動(dòng)正秘密研發(fā)多個(gè)AI產(chǎn)品；天涯社區(qū)被申請(qǐng)破產(chǎn)審查；32家歐洲出版商集體起訴谷歌。

假如蘋(píng)果不造車(chē)，誰(shuí)才會(huì)是最大受益者？