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邁凱倫
頭部超豪華車經(jīng)銷商全員降薪,公司回應(yīng)是階段性舉措

進(jìn)入2024年以來,無論是新車還是二手車市場,超豪華車市場表現(xiàn)都出現(xiàn)了下滑。

汽車進(jìn)口持續(xù)三年負(fù)增長,主要靠豪華車需求支撐

受到國產(chǎn)車的崛起和國際品牌本土化加速的影響。

F1賽場外,這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)為汽車業(yè)帶來了什么?

從早期的直接應(yīng)用下放到現(xiàn)如今的靈感啟發(fā),F(xiàn)1乃至汽車運(yùn)動(dòng)為汽車業(yè)帶來的,并非只有速度。

法拉利加快電動(dòng)化步伐,超跑制造商在傳統(tǒng)與創(chuàng)新間尋求平衡

超跑品牌一方面要保持對內(nèi)燃機(jī)的忠誠,另一方面又不得不迎合電動(dòng)化的潮流。

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