智能汽車
無論是基于量產交付的考慮，還是基于商業化落地的前景，各路玩家都已經將激光雷達上車作為了共同選擇。
付費訂閱，別成了割韭菜的鐮刀。
對已經購買的硬件功能二次收費，奔馳寶馬遭群嘲不冤。
在人人都有放大鏡的時代，傳統車企總是有苦難言。
智能座艙正在成為高速發展的風口，國內已有阿里、騰訊、華為、百度等巨頭紛紛入局集中發力。
隨著汽車“新四化”的展開，“智能化”浪潮已經越來越普遍地進入到了人們的生活之中。
華為與小康，從蜜月走向成熟？
2020年，華為曾簽發決議明確表示不造整車，而是幫助車企造好車。而這一決議將于明年到期，外界對華為是否會親自下場造車關注度再度上升。
華為要的是整個汽車行業，而不僅僅是一個問界。
數智未來正在加速而來，值得我們期待。
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