埃隆·馬斯克
然而X挽救廣告業務不是靠個人的力量就能做到的，癥結可能出在了馬斯克對于這個平臺的定義上。
一汽奔騰完成工商變更；吉利入股芯片商川土微電子。
馬斯克此前表示，傳統汽車制造商如果不能加快向電動汽車轉型的步伐，就會像曾經的膠片行業巨頭柯達一樣，因為趕不上數字時代的潮流而被淘汰。
把生活當作游戲來玩。
“我覺得我一直都是這種狀態，要么把籌碼再推回牌桌上，要么去打游戲的下一關，總之我不會安于現狀。”
19萬的特斯拉要來了？
這一數字，只占到SEC認為該推文造成的損失額的一半，相關專家證人更是給出了120億美元的損失估值。
X，馬斯克的新玩具。
元宇宙自身的商業價值就異常巨大，引發的社會效應也會超出理論界的認知。
xAI要走跟OpenAI不同的路。
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