受價格起伏影響，新能源車保值率下滑

近日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布《2023年9月中國汽車保值率研究報告》。報告顯示，9月車市明顯回升，新車置換繼續帶動二手車市場復蘇。不過，目前自主品牌產品同質化問題依舊存在，以價換量不可避免，受價格起伏的影響新能源二手車市場明顯更大，這也導致了9月二手車三年保值率繼續出現下滑。

美國造車新勢力Fisker即將落地上海

作為對標特斯拉的美國新勢力，Fisker在近日宣布，計劃進軍中國并在上海開設其首家銷售體驗店，開始推進在中國市場的業務布局。其上海體驗店將位于太倉路，預計于今年12月或2024年1月正式開業。今年6月，Fisker創始人、董事長兼CEO Henrik Fisker曾率高管團隊來華，并到訪上海臨港集團，雙方探討合作的可能性。

親自監督車輛生產，余承東稱供應鏈再投10億

證券時報14日報道稱，近日問界新M7銷量持續高漲，短短25天大定訂單突破5萬。余承東最新透露稱，目前問界新M7首銷大定已經超過6萬輛。

為確保問界新M7能夠按時高質量交付，10月13日，余承東再度現身賽力斯智慧工廠，親自監督車輛生產速度與質量。余承東表示：“我們正在加班加點，進行高質量的生產交付。我們現在為了整條供應鏈又投了10個億，整個產業鏈供應鏈增加了2萬工人，工廠也新增了生產班次，每天22小時連軸轉。”

陳思英告別魏牌汽車

10月13日晚，長城汽車魏牌CEO陳思英通過個人社交平臺宣布離任長城汽車的消息，稱因家庭原因離職。陳思英在長城汽車僅任職八個月，他在今年1月30日正式加入長城汽車，任職魏品牌CEO兼坦克品牌營銷總經理。

國產全新MINI純電車型在光束工廠下線，新車將于2024年上市

懂車帝10月14日報道，社交媒體平臺曝光的一張照片顯示，國產全新MINI純電動車型已經在寶馬與長城的合資公司——光束汽車工廠正式下線。從現場照片來看，此次下線的車型與此前發布的純電動版MINI COOPER相同。今年9月，寶馬集團官方宣布，下一代MINI純電動車型計劃在2024年正式推出，并將率先在中國投產，光束汽車將成為其全球首產地和主要出口基地。

美國汽車工人聯合會：不得不升級對福特汽車的罷工

美國汽車工人聯合會（UAW）當地時間10月14日表示，他們不得不升級針對福特汽車的罷工行動，因為他們期待該汽車制造商提供一份修訂后的報價，但得到的報價與兩周前相同。UAW的升級行動發生在周三，當時福特肯塔基州卡車工廠的8700名工會成員舉行罷工。福特周五表示，在肯塔基卡車廠和芝加哥裝配廠發生UAW罷工后，福特將再臨時裁員550人。

今年前三季度現代起亞新能源汽車在美銷量逾20萬輛

現代汽車和起亞10月15日發布的數據顯示，今年前三季度兩家公司的新能源汽車在美國總銷售21.33萬輛，同比增加61.6%，較美國本土新能源汽車的銷量多出3萬輛以上。截至今年第三季度，現代汽車和起亞分別在美銷售11.96萬輛和9.37萬輛新能源汽車。

法拉利將接受加密貨幣作為其在美國汽車的支付方式

10月14日，法拉利首席營銷和商務官Enrico Galliera表示：該公司已開始在美國接受加密貨幣支付，并計劃明年一季度擴展到歐洲。Galliera表示，這一決定是為了響應市場和經銷商的要求，因為許多客戶都投資了加密貨幣。法拉利并非首例接受加密貨幣的汽車制造商，2021年2月，特斯拉宣布購買價值15億美元的比特幣。3月24日，馬斯克宣布特斯拉接受比特幣支付。5月13日，馬斯克宣布特斯拉因比特幣挖礦污染能源停止接受比特幣支付。