文丨鰲頭財經 寧曉敏
見習生丨李琳
“絕不靠虧損來換取銷量”，“明年一定會進入全國頭部位置”，奇瑞控股集團董事長尹同躍在10月16日舉行的2023奇瑞科技DAY上表示，要在新能源汽車領域做到“后來者居上”。
作為國內自主品牌汽車的代表，奇瑞汽車在新能源汽車領域發力并不算晚，旗下奇瑞新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“奇瑞新能源”）成立于2010年，距今已經有13年。
盡管新能源布局已久，但奇瑞汽車當前的新能源車型銷量占比仍不高，遠低于同類型企業的占比，且在整個新能源汽車市場上知名度和影響力仍集中在小型車市場。
用尹同躍的話來說就是“起了個大早卻趕了個晚集”。鰲頭財經注意到，自2008年開始發力新能源汽車領域到現在，奇瑞汽車新能源車型上新的頻率并不快，從最早的奇瑞E5，到奇瑞小螞蟻，再到奇瑞QQ冰淇淋，平均約5年才推出一款新能源車型。
此外，奇瑞汽車的新能源車型銷量主要來自QQ冰淇淋等小型車，而這些車型所在的市場是一個內卷較為嚴重、熱度逐漸下滑的市場，銷量壓力不斷增大。
面對新能源汽車快速發展的浪潮，奇瑞汽車展現出加速擁抱的態度。根據規劃，未來兩年，奇瑞汽車將陸續推出包括奇瑞風云A8、星途瑤光C-DM、iCAR03在內的多款全新新能源車型。這些能否幫助奇瑞汽車進入“全球頭部位置”，打響“開啟全面新能源、全球智能化新時代”的第一槍還有待進一步觀察。
新能源車型銷量占比僅7%
國慶假期的第一個工作日，奇瑞控股集團便發布了9月份的銷量成績單。數據顯示，9月份銷售汽車19008輛，同比增長30.7%，單月銷量首次突破19萬輛；1月-9月，累計銷量為125.32萬輛，同比增長40.2%，已經超過去年全年的銷量。
從具體品牌來看，奇瑞品牌毫無疑問是銷量的主力，該品牌9月份銷量為136041輛，同比增長20.4%；1月-9月累計銷量為90.94萬輛，同比增長33.8%。星途品牌9月份銷量為15199輛，同比增長93.9%；1月-9月累計銷量為8.10萬輛，同比增長122.4%。捷途品牌9月份銷量為32129輛，同比增長68.9%；1月-9月累計銷量為19.4萬輛，同比增長67%。
細看奇瑞汽車的銷量，獨少了一份新能源汽車銷量數據。在新能源汽車快速發展的當下，多數車企按慣例都會在每月的產銷快報中披露其新能源車型的銷量數據，但奇瑞汽車是個例外。
原因無他，就是奇瑞汽車的新能源車型銷量沒有亮眼的地方，占奇瑞汽車總銷量的比重也長期低于10%。
根據乘聯會發布的數據，9月份奇瑞汽車新能源乘用車的批發銷量為1.34萬輛，同期奇瑞汽車的批發銷量為18萬輛。以此測算，奇瑞新能源車型的銷量占比僅在7%左右，低于國內其他自主品牌。
公開數據顯示，吉利汽車（00175.HK）9月份新能源汽車銷量達到5.37萬輛，占比突破31%；長安汽車（000625.SZ）9月份自主品牌新能源汽車的銷量為5.10萬輛，占公司總銷量的比重約為20.32%；長城汽車（601633.SH）9月份新能源汽車銷量為2.19萬輛，占公司總銷量的比重也達到了18%。
遠遠落后同類企業新能源汽車銷量占比，反映出奇瑞汽車在新能源汽車領域發展面臨著巨大的挑戰，這也成為奇瑞汽車不愿意提及的一面。以至于不知從何時起，奇瑞汽車便不再單獨公布新能源車型的銷量數據。
實際上，奇瑞汽車涉足新能源汽車領域的時間并不晚。資料顯示，2008年，奇瑞汽車便已經著手加大新能源汽車領域的投入，提升研發力度。兩年后，奇瑞新能源成立，并推出了第一款純電轎車奇瑞E5，取得了一定的市場反響。此后很長一段時間，奇瑞汽車再沒有推出具有一定影響力的新能源車型。
受困于小車市場
奇瑞新能源官網顯示，當前在售的新能源車型主要為小螞蟻、QQ冰淇淋、無界Pro、艾瑞澤E、奇瑞舒享家等。
懂車帝數據顯示，9月份，奇瑞汽車旗下新能源車型中銷量最好的是奇瑞QQ冰淇淋，為7235輛。其次為是奇瑞小螞蟻，為2684輛，艾瑞澤e和無界Pro的銷量分別為1035輛、12輛。
很顯然，以QQ冰淇淋、小螞蟻為代表的小型車是奇瑞汽車在新能源汽車領域的銷量主力。
前者是奇瑞汽車于2021年末推出的純電微型小車，主打A00級乘用車市場，直接競品為五菱宏光MINI EV。今年1月-9月，QQ冰淇淋全國零售銷量為4.42萬輛，月均銷量在5000輛左右。
后者是奇瑞汽車于2017年3月推出的，定位純電小車，主打A0級乘用車市場。作為奇瑞汽車重點打造的新能源車型，奇瑞小螞蟻借獨特的外觀設計，相對寬敞的空間，以及高性能電動機和電池組，受到消費者的青睞，自上市以來，累計銷量達到35萬輛。
進入2023年以后，奇瑞小螞蟻市場遇冷，月均銷量長期徘徊在2000輛左右，與此前月銷量大幾千的成績相比遜色不少。今年8月，奇瑞小螞蟻又因電車系統軟件策略問題進行大規模召回。
可見，無論是QQ冰淇淋、還是小螞蟻，奇瑞汽車在新能源汽車領域依靠的主要還是小型車，但隨著市場消費環境變化，新能源小型車市場告別此前高速增長的態勢，成為一個下滑較為嚴重的乘用車細分市場。
以QQ冰淇淋所在的純電微型車市場為例，乘聯會數據顯示，2023年上半年國內電動微型車市場累計零售銷量只有30.0萬輛，同比跌幅達到42.1%，是所有級別乘用車市場上跌幅較大的細分市場之一。
這也成為奇瑞汽車在新能源汽車領域掉隊的重要原因。乘聯會數據顯示，今年第一季度，奇瑞汽車的新能源車型零售銷量僅有1.61萬輛，同比下跌67.8%；上半年奇瑞汽車旗下新能源車型的累計零售銷量為4萬輛，與去年同期相比也下滑了66%。
面對這種情況，奇瑞汽車顯然有些著急了。今年4月，奇瑞汽車在北京舉辦“2023奇瑞汽車新能源之夜”，發布了新能源領域的新戰略、新技術、新品牌和新產品，加速向新能源轉型。
而在10月16日舉行的2023奇瑞科技DAY上，新能源車型的發展也成為奇瑞汽車重點對外傳播的內容，不僅公布了奇瑞汽車在新能源汽車領域的技術路線和戰略布局，而且加快了產品推出節奏。根據規劃，奇瑞汽車預計將在今年第四季度發布5款新能源產品，未來兩年內將拓展至24款包括超能混動3.0和15款E0X高端電動新品。
這些措施能否幫助奇瑞汽車扭轉在新能源汽車領域被動的局面，實現尹同躍所說的進入全國頭部位置的目標，鰲頭財經將持續關注。