當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，阿斯頓·馬丁在一份聲明中表示，由于供應(yīng)商問(wèn)題及新款信息娛樂(lè)系統(tǒng)的整合推遲，導(dǎo)致DB12跑車(chē)的生產(chǎn)暫時(shí)受阻。該公司現(xiàn)調(diào)整今年的銷(xiāo)量預(yù)期至6700輛，低于此前約7000輛的預(yù)測(cè)。該公司表示，這些問(wèn)題已得到解決，但第三季度的產(chǎn)量和全年生產(chǎn)能力仍受影響。

消息放出后，阿斯頓·馬丁股票在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三的早盤(pán)交易中一度暴跌近20%，隨后緩慢回升。至截稿時(shí)，該公司股價(jià)較周三開(kāi)盤(pán)時(shí)下跌8.9%。

今年第三季度，阿斯頓·馬丁調(diào)整后的營(yíng)業(yè)虧損為4840萬(wàn)英鎊（約4.32億元人民幣），凈收入為3.621億英鎊（32.3億元人民幣），低于市場(chǎng)給出的3.7億英鎊預(yù)期。稅前虧損同比有所改善，至1.176億英鎊，較去年同期減少了近一半。

阿斯頓·馬丁表示，公司仍保持其2023年展望不變，預(yù)計(jì)市場(chǎng)對(duì)其新型跑車(chē)的強(qiáng)勁需求將推動(dòng)其現(xiàn)金的增加和利潤(rùn)率提高計(jì)劃。

執(zhí)行主席勞倫斯·斯特羅爾在財(cái)報(bào)中表示，DB12的推出吸引了新客戶(hù)，其中55%是品牌新客戶(hù)，且公司計(jì)劃在2024年第一季度推出第二款新跑車(chē)，預(yù)計(jì)將收到“同樣熱烈的反響”。

目前，該公司債務(wù)負(fù)擔(dān)依舊嚴(yán)重。為減輕債務(wù)負(fù)擔(dān)，阿斯頓·馬丁在今年夏天從投資者籌集了超過(guò)2億英鎊。投資聯(lián)盟Yew Tree和沙特阿拉伯的公共投資基金是搶購(gòu)新股票的主要股東。

該公司的股價(jià)自2022年11月的歷史低點(diǎn)已上漲了超過(guò)兩倍，但在夏天觸及峰值后，又陷入了下滑。

英國(guó)股票經(jīng)紀(jì)公司AJ Bell的投資總監(jiān)Russ Mould表示，令人失望的收益對(duì)阿斯頓·馬丁恢復(fù)股價(jià)的希望來(lái)說(shuō)是個(gè)壞時(shí)機(jī)。他認(rèn)為，市場(chǎng)對(duì)2024年20億英鎊的收入和5億英鎊的調(diào)整后收益的預(yù)測(cè)幾乎沒(méi)有給予信任。阿斯頓·馬丁仍然背負(fù)著一大堆債務(wù)，該問(wèn)題仍然是這家公司的痛點(diǎn)。

巴克萊分析師Henning Cosman也表示，阿斯頓·馬丁的成績(jī)“不令人信服”，業(yè)務(wù)中存在“執(zhí)行和需求方面的疑問(wèn)”。

公司財(cái)務(wù)總監(jiān)Doug Lafferty保證，DB12的娛樂(lè)系統(tǒng)問(wèn)題已經(jīng)得到解決，目前生產(chǎn)速度已經(jīng)能保證完成今年的目標(biāo)。

阿斯頓·馬丁透露，他們正計(jì)劃在2024年上半年實(shí)施一項(xiàng)全面的再融資策略。同時(shí)，為了重塑其高端品牌形象，公司正采取措施減少產(chǎn)品庫(kù)存，特別是減少那些堆積在經(jīng)銷(xiāo)商處的未售出車(chē)輛。旨在對(duì)市場(chǎng)上車(chē)輛的流通進(jìn)行控制，制造稀缺以保持品牌形象。