界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然
界面新聞編輯 | 陳小同
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年全年乘用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)量同比增長(zhǎng)9.2%，達(dá)到2554.6萬輛；零售和批發(fā)銷量分別達(dá)到2169.9萬輛和2553.1萬輛，同比增長(zhǎng)5.6%和10.2%。
在新能源市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)推動(dòng)下，自主品牌實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資品牌的全面超越，首次年度市場(chǎng)份額突破了50%的大關(guān)。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文統(tǒng)計(jì)顯示，2023年乘用車企業(yè)銷售額總體在4.26萬億元，較上一年增長(zhǎng)16%。在乘用車銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，乘用車總體的單價(jià)在2023年提升到16.71萬元，近五年來持續(xù)走高。
分品牌來看，自主和合資品牌的價(jià)格走勢(shì)保持一致，均呈正增長(zhǎng)。自主品牌的均價(jià)從2019年的9.15萬元提升到13.07萬元，增幅超過4成；同期合資品牌的均價(jià)從13.93萬元增長(zhǎng)到16.42萬元。
值得注意的是，豪華品牌的均價(jià)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，2023年均價(jià)降至32.8萬元，2019年這一數(shù)字為34.04萬元。
2023年，價(jià)格戰(zhàn)是中國(guó)車市的主線，新車折扣幅度在一年中不斷上升。統(tǒng)計(jì)顯示，傳統(tǒng)乘用車綜合促銷幅度從年初的12.2%，至12月已達(dá)到18.6%。
各車系的促銷走勢(shì)相對(duì)分化，合資品牌的促銷力度較大，合資燃油車綜合促銷幅度在年底已經(jīng)達(dá)到20.5%。豪華品車促銷力度也持續(xù)增大，年底突破20%，處于歷史新高水平。
相對(duì)來說，自主品牌近幾個(gè)月的促銷總體穩(wěn)定。崔東樹分析認(rèn)為，這主要由于自主的新能源促銷小于燃油車，出口占比增大。
新能源車的促銷也是逐步達(dá)到高位，近幾個(gè)月持續(xù)加大，12月新能源車促銷力度的增大尤為明顯，目前已經(jīng)達(dá)到去年12月后的歷史高位促銷水平。
不斷走高的促銷力度也反映出消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格更加敏感，汽車公司為完成年度目標(biāo)，在年末普遍選擇通過較大的折扣促銷活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)“以價(jià)換量”。
進(jìn)入2024年，市場(chǎng)展望依然復(fù)雜。1月份，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)了逐步回收促銷，尋求實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)銷售的局面，同時(shí)也對(duì)大幅增長(zhǎng)持樂觀態(tài)度。
乘聯(lián)會(huì)表示，1月有22個(gè)工作日，相較于2023年1月的18個(gè)工作日多出了四天，這意味著更多的銷售日和潛在的開門紅效應(yīng)。
對(duì)于車市而言，特別是緊湊型燃油車市場(chǎng)，近幾年經(jīng)歷了顯著的萎縮。考慮到該車型普遍用戶為首購(gòu)車主，國(guó)家四部委發(fā)布的穩(wěn)定燃油車市場(chǎng)相關(guān)政策，對(duì)首購(gòu)群體具有重要意義。
而要實(shí)現(xiàn)2024年車市的良好開端，需要地方政府和汽車公司共同努力制定有利政策。另一方面，由于去年12月的銷售沖刺，經(jīng)銷商面臨較高的庫存壓力，這可能會(huì)導(dǎo)致今年1月的批發(fā)銷量低于零售銷量。
總體來說，盡管面臨一些挑戰(zhàn)，2023年的乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，這得益于消費(fèi)者對(duì)于新能源車的強(qiáng)烈興趣，以及換購(gòu)周期和家庭第二輛車需求的增加。而進(jìn)入2024年，市場(chǎng)預(yù)計(jì)將繼續(xù)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潛力，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域。
隨著中國(guó)汽車產(chǎn)銷量的不斷增加，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，大趨勢(shì)上，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量在未來有望瞄準(zhǔn)4000萬水平。這將再次證明中國(guó)汽車工業(yè)的潛力和市場(chǎng)發(fā)展空間。
對(duì)于消費(fèi)者來說，這或許意味著更多的選擇，更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。但對(duì)于汽車公司而言，2024年預(yù)計(jì)將是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的年份，需求的波動(dòng)和市場(chǎng)的不確定性將繼續(xù)影響其策略和業(yè)績(jī)。