長久物流近期投資者關系活動記錄表顯示，在運力供給方面，根據公司了解，1983年-2000年建造的約124艘船，對應近60萬車位將在2023-2028年淘汰；從目前的新造船訂單來看，2024年的交付量僅為40艘左右，更多的則為2025年之后交付。但由于目前各船廠訂單量充足，工人短缺，供應鏈遇到困難，船舶的交付時間都在不斷延后，這幾年的交付量預計都將少于預期，目前汽車運輸船交期已排至2027年。因此在船位的供給方面，短期之內很難有大幅的運力釋放。結合旺盛的運輸需求，公司認為運價在這兩年可能還會有上浮的空間。