新質生產力是時代浪潮下引領科技發(fā)展新局面的強勁動力，發(fā)展新質生產力是面對全球競爭局面下贏得新優(yōu)勢的重要舉措。新發(fā)展理念下，根本性、革命性的技術飛躍聯(lián)動創(chuàng)新性、深入性的科技資源整合，加快催化產業(yè)轉型升級，引發(fā)全方位科技革新，進而打造具有國際競爭力的新興產業(yè)集群。

低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，通過利用低空空域資源，結合低空交通工具和技術創(chuàng)新發(fā)展，促進航空產業(yè)、旅游、物流、緊急救援等多領域的經(jīng)濟增長與產業(yè)融合，激發(fā)全行業(yè)市場潛力，推動區(qū)域經(jīng)濟向更高水平邁進。

隨著政策密集發(fā)布和空域逐步開放，低空經(jīng)濟未來前景廣闊。無人機與eVTOL（電動垂直起降飛行器）等產業(yè)將高速增長，與新一代信息技術融合推動智能化發(fā)展。前瞻科技產業(yè)發(fā)展趨勢，政策支持與市場需求共促低空經(jīng)濟成為經(jīng)濟發(fā)展新引擎。

面對科技跨時代進步，南方基金2024年重磅打造《向新而行》專欄，聚焦新質生產力各領域，攜手相關專家與行業(yè)從業(yè)者共同探討產業(yè)現(xiàn)狀，探索未來科技之新境，暢游低空經(jīng)濟“新藍海”。

作為新興的萬億級規(guī)模“新藍海”，低空經(jīng)濟不僅在飛行器、無人機等領域表現(xiàn)亮眼，相關產業(yè)更是開始投身貼近生活的低空技術研發(fā)。今年3月初，廣汽飛行汽車GOVE在廣州CBD上空進行了一場飛行展示，首次完成城市公眾復雜低空環(huán)境下的飛行驗證，成為了大眾關注的焦點。

本期，南方基金中國國企ETF基金經(jīng)理龔濤作為廣州日報“發(fā)現(xiàn)廣州新質生產力”課題調研團隊的一員，與全國人大代表、廣東大灣區(qū)空天信息研究院總工程師周斌，以及廣東省政協(xié)委員、廣東亞太創(chuàng)新經(jīng)濟研究院理事長李志堅，共同前往廣汽研究院深入調研，解讀低空經(jīng)濟航向新脈絡。

低空經(jīng)濟初展風采，飛行汽車解決擁堵痛點

我國最早于2010年提出低空經(jīng)濟概念并啟動改革，歷經(jīng)十幾年發(fā)展，低空經(jīng)濟已然成為新質生產力的代表，也是是全球競逐的戰(zhàn)略性新興產業(yè)方向。2024年《政府工作報告》中提出積極打造低空經(jīng)濟新增長引擎，低空經(jīng)濟領域行業(yè)和政策利好頻發(fā)，低空經(jīng)濟由此進入政策紅利期。

傳統(tǒng)通用航空與以無人機為支撐的低空生產服務方式是低空經(jīng)濟發(fā)展的重要業(yè)態(tài)，然而，低空經(jīng)濟不等同于無人機經(jīng)濟，而是泛指圍繞國家寶貴自然資源的低空展開的經(jīng)濟活動，不僅包括旅游觀光、物流配送、應急救援和農業(yè)植保等產業(yè)，也涉及居民日常工作生活。

在市場策略和產品結構上，廣汽在產品研發(fā)之初就針對未來的通勤市場需求做出規(guī)劃，廣汽產品覆蓋了用于城市內短途出行的GOVE多旋翼飛行汽車和可滿足粵港澳大灣區(qū)城際出行的復合翼構型的飛行汽車。廣汽研究院飛行汽車業(yè)務研發(fā)負責人蘇慶鵬介紹，與多旋翼飛行汽車相比，復合翼構型只需要將10%動力用于保持飛行高度，其余90%動力則用于續(xù)航。如此一來，續(xù)航里程可以大幅增加，復合翼構型的飛行距離可達200公里，可覆蓋粵港澳大灣區(qū)城際之間飛行需求。“復合翼構型正在推進，爭取今年內可以實現(xiàn)首飛，2027年量產。”蘇慶鵬說。

全國人大代表、廣東大灣區(qū)空天信息研究院總工程師周斌認為，廣州對低空經(jīng)濟應用的需求旺盛，應用場景豐富，相關產業(yè)具備豐沃的發(fā)展土壤。

廣東省政協(xié)委員、廣東亞太創(chuàng)新經(jīng)濟研究院理事長李志堅認為，廣州正在建設國際航空樞紐，航空經(jīng)濟、空港經(jīng)濟發(fā)展基礎很好；另外，借助低空經(jīng)濟發(fā)展，廣州汽車產業(yè)也有望找到新的增長點。

未來基本面迎利好，國企鑄造產業(yè)發(fā)展支柱

《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》中提出 2025 年實現(xiàn)電動垂直起降航空器試點運行，2035年實現(xiàn)以無人化、電動化、智能化為技術特征的新型通用航空裝備商業(yè)化、規(guī)模化應用。依托政策利好的基本面大背景，廣州率先打造全國首個低空經(jīng)濟應用示范島，啟動飛行汽車基礎設施建設，為下一步開展“低空+通勤”“低空+旅游”“低空+應急”等應用示范打下堅實基礎。疊加國家級及地方性政策的支持，與飛行器制造相關行業(yè)有望迎來可觀行情。

值得一提的是，低空經(jīng)濟中國企身影頻現(xiàn)，成為該領域中重要組成部分。南方基金基金經(jīng)理龔濤認為，政府在低空經(jīng)濟領域的投資為國企帶來了顯著優(yōu)勢，如稅收優(yōu)惠、項目資助等。國企不僅易獲相關政策扶持和市場準入許可，其豐富的財力、物力及人力資源也將助力國企在技術創(chuàng)新和產品研發(fā)上領先。而在市場方面，國企的市場影響力和資源整合能力可有效促進產業(yè)鏈完善和效率提升，占據(jù)市場先發(fā)優(yōu)勢。同時，其品牌影響力和公信力也為產品和服務贏得更多市場信任與消費者認可。

具體到值得關注的國企領域，南方基金基金經(jīng)理龔濤表示，低空經(jīng)濟國企領域內投資從飛行器的角度來說，可以將其拆分為三部分，即起飛前、飛行中和落地后。起飛前為飛行器制造階段，涉及機械設備、電力設備、汽車等行業(yè)。由于低空飛行器制造是開展飛行活動的關鍵硬件和載體，這一階段制造業(yè)業(yè)績有望率先釋放，產業(yè)鏈下游彈性較大。飛行中為低空基礎設施保障，包括飛行器起降點以及配套空管設施的建設，相關行業(yè)涉及衛(wèi)星、導航、計算機等，根據(jù)海外通航產業(yè)經(jīng)驗，完善的基礎設施建是航空產業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要支撐，以上行業(yè)有望優(yōu)先受益。落地后則為飛行器多元化應用場景，無論是為農林牧漁等行業(yè)提供飛行作業(yè)活動，還是為相關單位和社會提供航空服務性飛行活動，亦或是面向消費群體提供消費性航空活動，飛行器的廣泛應用都將助推相關行業(yè)的潛力釋放。

總體上看，無論是政策扶持還是發(fā)展趨勢，以飛行汽車為代表的飛行器產業(yè)鏈作為新質生產力的代表之一，有望在未來重構人們的日常生活工作，創(chuàng)造全新的產業(yè)態(tài)勢，成就新興科技領域“新藍海”。