長城汽車自今年5月開出第一批直營店以來，直營體系效果如何一直成為人們關注的焦點。

長城直營門店為長城智選，售賣旗下魏牌和坦克的車型。在長城的規劃中，到今年年底智選門店數量將達到200家。距離首批智選門店開設已有兩月時間，在此過程中需要面臨的問題之一就是如何平衡與現有經銷商門店的競爭關系。

在長城原有的經銷商體系中，魏牌和坦克的渠道數量并不算多，直營門店的加入意味著要與原有經銷商分食市場。

據長城官網數據，哈弗品牌全國范圍內僅4S店就有1000余家，而魏牌加上4S店、城市展廳等網點才共有300家左右。以上海地區為例，上海地區魏牌和坦克可預約試駕的經銷商4S店共有6家，今年新開的長城智選門店有5家，占到了當地銷售網絡的二分之一。作為品牌親自成立并管理的直營門店，長城在優惠政策上對其有所關照。

一位長城智選門店的銷售人員表示，長城的確會對直營店有一些政策傾斜，前段時間“兩年20萬免息，三年13.7萬免息”的優惠政策只在直營店才有。“但經銷商那里可以把價格壓的更低，還送東西，價格上（直營店）是比不了的。”

在銷售人員看來，目前長城直營店的優勢就是高質量的服務和售后，由于顧客的投訴會反饋到長城董事長魏建軍那里去，所以門店內部對于服務和流程都抓的很嚴格。不過僅靠服務質量很難留住顧客，據了解，有顧客在多方比價后還是會選擇經銷商。

上述銷售還對界面新聞表示，有顧客也反映兩套銷售體系的價格和服務不同很麻煩，同時為了搶顧客，直營和經銷也會互相指出對方模式的缺點。“這樣其實對長城整個品牌還是有很大影響的，兩邊都在互相攻擊不利于品牌整體發展。”

目前部分品牌為了擴充銷售渠道、覆蓋更多消費者，在直營模式中開放加入經銷商模式，長城開設直營門店更多是為了樹立品牌形象，讓品牌直接接觸客戶，從而轉化為銷量增長。

此前長城就曾在旗下品牌中嘗試過直營，但由于成本等問題最終沒能成行。對如今重視C端用戶的長城來說，直營是拉近距離的方式。近期，長城董事長魏建軍還頻繁出現在大眾視野中直播試駕，希望通過這種營銷手段來賣更多車。

不過從目前銷量數據來看，長城的雙銷體系的改變對銷量還沒有明顯提升作用。今年6月，長城汽車銷量為9.81萬輛，連續兩月銷量同比下滑，旗下品牌除坦克以外其余均出現同比下滑。今年上半年，長城汽車銷量為55.97萬輛，同比提升7.79%，根據190萬輛年度目標來看，完成度為29.46%。