長城汽車
誠然，規模化和盈利線確實是壓在車企面前的“兩座大山”，但如果將新能源汽車產業的時間線放緩至百年，那么現在不過才是“起點”。
智駕之戰，只能贏，不能輸。
這些車型可能成為近兩年的風向標。
留下價格，丟了份額？
今年是智能駕駛普及的重要分水嶺，未來智能駕駛在汽車上會變成類似空調、座椅的標配。
經歷過幾次踏錯后，長城汽車能做對出海和智駕這兩道題嗎？
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難不成，標定錯了？
魏牌之后，魏建軍再賭一把入局豪車界，選定雷軍為營銷榜樣，自信系列能否復制成功？
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