界面新聞記者 | 馮雨晨

無人駕駛板塊繼續給力。7月10日，近20只個股盤中沖擊漲停。截至當日午盤，天邁科技（300807.SZ）、經緯恒潤-W（688326.SH）、中海達（300177.SZ）走出20%漲停，星網宇達（002829.SZ）、凱中精密（002823.SZ）延續前一日漲停行情，索菱股份（002766.SZ）、華鋒股份（002806.SZ）、移遠通信（603236.SH）、啟明信息（002232.SZ）、路暢科技（002813.SZ）等多只個股接力漲停。

一方面，近日北京自動駕駛汽車上路傳來立法保障消息。北京市經信局就《北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）》（下稱：意見稿）對外征求意見，擬支持自動駕駛汽車用于城市公共電汽車客運、網約車、汽車租賃等城市出行服務。

據悉，目前全球公認的汽車自動駕駛技術分級標準將自動駕駛分為六個等級：除完全人工駕駛的L0以外，分別是L1（輔助駕駛）、L2（部分自動駕駛）、L3（有條件自動駕駛）、L4（高度自動駕駛）和L5（全部自動駕駛）。

北京市經信局相關負責人針對意見稿表示，將通過立法重點解決特定區域自動駕駛汽車創新活動面臨的主要問題，在堅守安全底線的基礎上，為L3級及以上自動駕駛汽車市場主體提供清晰、透明、可預期的制度規范。

海通證券研報認為，此次意見稿將為L3級及以上自動駕駛汽車市場主體提供清晰、透明、可預期的制度規范，車路云協同發展是推動高級別自動駕駛汽車實質上路的必由選擇，我國L3、L4級別智能駕駛汽車正在步入嶄新的發展階段。

光大證券研報指出，該意見稿出臺后，預計將能積極推動北京市智能路側基礎設施建設及自動駕駛汽車發展，同時也有望形成示范效應，推動其他城市出臺相關條例，有望進一步打開車路云一體化發展空間。

另一方面，無人駕駛商業發展路徑值得關注。剛過去2024年世界人工智能大會全方位聚焦智能駕駛領域，特斯拉展示了其最新自動駕駛技術以及賽博越野旅行車等智能車型，大會的自動駕駛展區也成為全場焦點。

國泰君安證券研報認為，無人駕駛網約車相較于有人駕駛版本，價格更低，乘客體驗更好。預計未來隨著投放量的增加，單車運營成本將顯著降低，規模效應或將體現。蘿卜快跑預計2024年年底在武漢實現盈虧平衡，2025年實現盈利。另外，特斯拉或將在8月8日發布Robotaxi，或將進一步催化行業發展。自動駕駛有望成為未來3個月市場主線。

界面新聞記者梳理，無人駕駛上游系統主要拆分為感知、決策、執行三個環節，感知層涵蓋多維傳感器、GPS、北斗等在內的導航系統；決策層包括汽車芯片、軟件/算法、輔助駕駛、自動泊車、智能坐艙等；執行層集中在電子驅動、電子轉向、電子制動，包括線控底盤、油門、照明等。

產業鏈中游則主要包括汽車制造商和無人駕駛解決方案提供商，以及落地應用之前的車輛測試與評價環節。下游為無人駕駛汽車應用場景，包括汽車制造企業、個人用戶等。

本輪無人駕駛行情表現優異個股主要集中在無人駕駛產業鏈的中上游。

漲停的索菱股份、華鋒股份、凱中精密等均提供汽車零部件，包括換向器、智能座艙、電控及驅動系統等，同樣漲停的星網宇達、移遠通信等主攻感知系統，均處于無人駕駛產業鏈上游。

20cm漲停的天邁科技、經緯恒潤以及漲超15cm的漢鑫科技（837092.BJ）均可提供智能交通整體解決方案，覆蓋無人駕駛產業鏈上游和中游。此外，江淮汽車（600418.SH）、江鈴汽車（000550.SZ）、金龍汽車（600686.SH）等汽車制造商漲幅也表現優異。

值得注意的是，板塊“起舞”同時，不少概念股適時說明或澄清自身智能駕駛業務情況。交大思諾（300851.SZ）、中海達、四維圖新（002405.SZ）等多只個股均在互動平臺對投資者關于無人駕駛業務的關切進行回復。其中，7月10日沖擊漲停的中海達7月9日盤后回復投資者，目前公司智能駕駛車載高精度業務收入占公司總體營收占比較小，請投資者注意投資風險，理性決策。