無人駕駛
中美Robotaxi三強開跑，蘿卜快跑迎戰美國雙巨頭。
與其說市場在期待特斯拉Robotaxi，不如說市場在期待如何用更低成本來更快實現無人出租市場的規模化落地。
首批35輛車，副駕還有安全員。
聯想“造車”始末。
新的技術路線出現之后，背靠大規模汽車銷量，比亞迪和吉利等傳統車企是否能在智能化戰略中卷過更敢于燒錢的造車新勢力？
哪家公司能率先實現商業閉環，也就有望成為下一匹資本市場的“黑馬”。
Cybercab將在2026年實現每年至少生產200萬輛的目標，最終可能達到每年400萬輛。
預計2025至2026年，小馬智行將向一線城市投放超千臺Robotaxi。
在L4級無人駕駛乘用車仍遲遲無法達成大規模商業化落地的現狀下，無人駕駛商用車，尤其是無人駕駛在環衛場景的應用，已經在商業化上先行一步。
特斯拉的無人駕駛夢想。
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