界面新聞?dòng)浾?| 楊詩(shī)涵
緩慢而迷茫的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型正在讓傳統(tǒng)跨國(guó)汽車公司和供應(yīng)鏈承受巨大沖擊，自去年以來(lái)，多家企業(yè)陸續(xù)宣布大幅裁員。近期這種裁員潮有進(jìn)一步升級(jí)的趨勢(shì)，歐美企業(yè)成為裁員的“重災(zāi)區(qū)”。
全球第四大汽車制造商Stellantis日前表示，集團(tuán)可能在部分國(guó)家擴(kuò)大裁員規(guī)模。此前該公司正考慮在歐洲和美國(guó)裁減超過1200個(gè)工程師職位，并計(jì)劃向美國(guó)受薪員工提供新一輪的自愿買斷工齡計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)財(cái)務(wù)壓力和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中降本增效的挑戰(zhàn)。
幾乎同一時(shí)間，通用汽車宣布將暫時(shí)解雇其位于堪薩斯州費(fèi)爾法克斯(Fairfax)裝配廠三分之二的工人。裁員將從11月開始，涉及人數(shù)達(dá)到1695人。屆時(shí)將結(jié)束雪佛蘭邁銳寶中型轎車的制造，準(zhǔn)備開始生產(chǎn)下一代雪佛蘭Bolt車型。
大眾汽車集團(tuán)早前正在考慮關(guān)閉位于德國(guó)的汽車生產(chǎn)和零部件工廠，并且將取消德國(guó)工人享受了數(shù)十年的就業(yè)保障。取消內(nèi)容包括在六家德國(guó)工廠保證就業(yè)至2029年的協(xié)議，該協(xié)議原本規(guī)定大眾汽車集團(tuán)在上述年份之前禁止裁員。
主要跨國(guó)汽車集團(tuán)面臨的壓力已經(jīng)傳導(dǎo)至上游供應(yīng)鏈。自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)傳感器制造商Luminar Technologies表示，作為重組計(jì)劃的一部分，自今年年初以來(lái)，公司已裁員約30%，高于此前宣布的裁員幅度。芯片制造商英特爾八月宣布全球裁員15%，共計(jì)約1.5萬(wàn)人，這是英特爾有史以來(lái)最大規(guī)模裁員。
需要指出的是，大眾汽車與Stellantis兩家跨國(guó)汽車集團(tuán)所面臨的困境或令歐洲產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商受到重創(chuàng)。歐洲電池公司Northvolt日前決定在瑞典大本營(yíng)裁減1600個(gè)員工，占當(dāng)?shù)貑T工總數(shù)的25%，全球員工總數(shù)的20%。該公司希望提高電池單元產(chǎn)量以提高財(cái)務(wù)表現(xiàn)，但這一目標(biāo)迄今為止仍難以實(shí)現(xiàn)。
而在7月底，德國(guó)零部件巨頭采埃孚宣布，預(yù)計(jì)將在2028年底前將其德國(guó)員工人數(shù)逐步削減1.1萬(wàn)至1.4萬(wàn)人。其余德國(guó)汽車零部件公司中，大陸集團(tuán)早些時(shí)候計(jì)劃將全球員工裁掉約7150人，博世也將未來(lái)三年內(nèi)在軟件業(yè)務(wù)部門裁員1200人。
法國(guó)汽車供應(yīng)商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人Fiev警告稱，法國(guó)汽車供應(yīng)商未來(lái)幾年將面臨失去一半工作崗位的風(fēng)險(xiǎn)，理由包括汽車銷量下降、電動(dòng)市場(chǎng)需求放緩以及來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)。
市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)顯示，今年八月歐洲市場(chǎng)的新車銷量同比跌幅達(dá)17%。因德國(guó)純電動(dòng)汽車銷量上月同比大跌36%，導(dǎo)致整個(gè)歐洲的電動(dòng)汽車銷量表現(xiàn)低迷。今年前八月，歐洲純電動(dòng)汽車的銷量同比下滑4.8%。
一位跨國(guó)汽車公司銷售管理人士告訴界面新聞，近年來(lái)歐洲主要汽車消費(fèi)國(guó)對(duì)電動(dòng)化政策的搖擺態(tài)度令產(chǎn)業(yè)難有起色。德國(guó)、法國(guó)等電動(dòng)汽車主銷國(guó)家的補(bǔ)貼相繼退坡或取消。
“另一方面，中國(guó)電動(dòng)汽車的前沿技術(shù)積累對(duì)歐洲消費(fèi)者頗具吸引力，倘若對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車進(jìn)行加稅封鎖，可能會(huì)導(dǎo)致歐洲消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的興趣進(jìn)一步下降。”