界面新聞記者 | 莊鍵

寧德時代(300750.SZ)與中創新航(03931.HK)的專利戰愈演愈烈。

1月17日晚間，中創新航披露，已收到福建省泉州市中級人民法院的民事起訴書，寧德時代就電池模組實用新型專利提出知識產權侵權索賠，要求中創新航賠償經濟損失6000萬元及制止侵權支出的合理費用100萬元。

據天眼查APP顯示，該案將于1月24日在泉州市中級人民法院開庭審理。被告方除中創新航外，還包括小鵬汽車銷售有限公司旗下泉州智鵬汽車銷售服務有限公司。

中創新航稱，其不存在專利侵權行為，并已向國家知識產權局提交了針對涉訴專利的專利權無效宣告請求。

截至發稿，寧德時代未就此項專利訴訟案進一步置評。

這是寧德時代向中創新航發起的第八起專利訴訟。自2021年7月兩家公司的專利戰開打以來，已歷時逾三年，并未出現戰況緩和的跡象。期間，中創新航成功在港股掛牌，上市事宜并未受到專利訴訟的實質影響。

寧德時代和中創新航同為中國動力電池行業龍頭。中國汽車動力電池產業創新聯盟最新數據顯示，2024年寧德時代國內動力電池裝車量市占率超45%，穩居第一；中創新航市占率為6.68%，排名第三，被視為寧德時代的主要挑戰者之一。

但就公司體量和市值而言，兩家公司差距懸殊。截至1月17日收盤，寧德時代市值1.11萬億元，中創新航市值僅為221億港元（約合208億元人民幣）。

寧德時代在此前七起專利訴訟中，總計向中創新航索賠超過8億元。截至目前，寧德時代勝訴三起，敗訴兩起，另有兩起尚未一審宣判。

寧德時代在勝訴的三起案件中總計獲賠1.03億元。這三起案件涉及“集流構件和電池”、“防爆裝置”和“動力電池封裝組件”三項專利，中創新航均表態稱將提起上訴。

寧德時代敗訴的兩起專利訴訟，由最高人民法院在去年12月作出終審判決，涉及“正極極片及電池”和“鋰離子電池”兩項專利。最高人民法院分別撤銷了福州市中級人民法院就上述兩項專利的一審判決，中創新航因此免于賠償。

最高人民法院的裁決基于國家知識產權局就兩項涉訴專利的無效決定。中創新航于2022年6月向國家知識產權局提交申請，要求宣告寧德時代的“正極極片及電池”和“鋰離子電池”兩項專利無效，在2023年8月獲得支持。

智慧芽專利咨詢專家繆恩生曾對界面新聞介紹稱，專利侵權的被告方如果申請專利無效成功，原有的專利權訴訟就失去了基礎，相當于變相打贏官司。

尚未一審宣判的兩起訴訟涉及“二次電池”和“二次電池的頂蓋組件和二次電池”專利。中創新航去年7月和今年1月公告了這兩起案件，寧德時代要求中創新航向其賠償經濟損失及制止侵權支出費用，合計約1.8億元。

去年10月，中創新航也將專利戰的戰火燒向寧德時代，接連向競爭對手及相關公司提起四起專利權訴訟，索賠金額合計10.07億元。這一數字甚至超過了寧德時代向其索賠的總額。

在中創新航提起的四起訴訟中，索賠額最高的一起涉及“液冷板式電池模組”專利，該訴訟針對寧德時代與特斯拉汽車銷售服務(武漢)有限公司。中創新航要求寧德時代賠償其經濟損失5.6億元及200萬元維權支出。

中創新航提起的另外三起專利訴訟中，被告方除寧德時代外，還包括寧德時代控股子公司四川時代、汽車制造商阿維塔和極氪的汽車銷售公司。所涉專利包括“電池裝置及電池裝置的裝配方法”、“電池組及電池裝置”以及“一種電池包”。

中創新航所提起的四起專利訴訟目前尚未宣判。

除專利訴訟外，寧德時代與中創新航還分別起訴對手涉嫌不正當競爭行為。2022年8月，寧德時代首先發起訴訟。同年12月，中創新航也起訴寧德時代濫用專利權惡意維權以及肆意詆毀的不正當競爭行為。

寧德時代針對中創新航的起訴已在2023年作出一審判決，中創新航被判違反不正當競爭法，需向寧德時代賠償370萬元。法院認為，中創新航通過第三方挖角寧德時代公司技術人員和業務骨干，他們違反已簽訂的競業限制協議入職中創新航，掩蓋了與寧德時代公司離職員工事實上的勞動關系。中創新航當時未對此事作出回應。