文 | 車東西 R

編輯 | 志豪

車東西2月25日消息，特斯拉官方小程序發布了“2024.45.32.12軟件更新”資訊，其中提到了“城市道路Autopilot自動輔助駕駛（優化現有NOA自動輔助導航駕駛功能）”。

▲特斯拉2024.45.32.12軟件更新

根據資訊中的描述，“城市道路Autopilot自動輔助駕駛（優化現有NOA自動輔助導航駕駛功能）”的功能可以在通行受控道路（道路使用者通過匝道入口和匝道出口進出的主干道）和城市道路上使用Autopilot自動輔助駕駛。

其會根據導航路線引導車輛駛出匝道和交叉口，在路口識別交通信號燈進行直行，左轉，右轉，掉頭等動作。并根據速度和路線自動進行變道動作。在不設置導航路線時，會根據道路實際情況選擇最優道路行駛。

而識別交通信號燈和停車標志并做出反應，以及在城市街道中自動輔助駕駛已經是完全自動駕駛能力也就是FSD中才有的功能，這也是此前國內特斯拉車主無法使用的功能。

此外特斯拉更新資訊中還寫到，受控道路和城市道路Autopilot自動輔助駕駛功能已在部分車型上推出，并將逐步擴展適配的車型范圍。如已購買上述功能，需了解車輛適配情況，可通過特斯拉App消息中心聯系“在線客服"或撥打400客服熱線查詢。

對此，車東西與向特斯拉官方求證，特斯拉官方表示確實有此更新。

與此同時，據彭博社今天早些時候的報道，特斯拉正在為中國客戶準備軟件更新，以提供類似于美國市場上“完全自動駕駛”（FSD）的駕駛輔助功能，而特斯拉發布的資訊驗證了這個事實。

同樣在今天早些時候，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在中國電動汽車百人會論壇專家媒體交流會上表示：“原先我也擔心特斯拉FSD進來以后，會搞得天翻地覆。但是現在有了DEEPSEEK，這種風險降低了。在國內，中國企業保持領先地位，還是增強了信心。”

他還補充說，按照現在的國際形勢，FSD要進入中國，也要經過各種關口。而幾乎就在同時，特斯拉官方小程序發布了更新資訊，FSD正式開始入華。

特斯拉開始推送更新的消息一出，大量特斯拉車主關心自己是否能收到該更新，有很多人向特斯拉在線客服和售后咨詢。

特斯拉客服表示，此次特斯拉更新的相關功能面向選配了FSD智能輔助駕駛功能且搭載HW4.0輔助駕駛硬件的部分車輛推送。而目前，國內已經付費購買了FSD功能的車主應該是少數。

▲部分網友向特斯拉客服詢問

目前，特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛功能分為三個層級：基礎版自動輔助駕駛（AP）、增強版自動輔助駕駛（EAP）和完全自動駕駛（FSD），其中AP為免費功能，EAP功能需付費3.2萬元，FSD功能需要6.4萬元才能使用。

▲特斯拉Autopilot自動輔助駕駛套件

此前，即使國內車主購買了FSD，也無法使用其全部功能，僅自動變道和自動泊車等部分功能可用。

▲特斯拉FSD（完全自動駕駛）在國內的購買界面

在美國，特斯拉已經于2024年12月推送了最新的FSD V13版本。FSD V13.2最直觀的更新就是支持了在國內大熱的“車位到車位”功能。

按照FSD V13.2更新簡介的內容具體來看，FSD V13.2實現了從停車狀態啟動功能、倒車和自動停車的智能化、圖像處理能力的增強、速度配置的靈活性、以及更快的決策制定速度的全面提升。

從目前用戶上傳的體驗視頻來看，在使用FSD V13.2選擇好目的地，只需要下邊的圖片中用手點一下“開始FSD”就可以實現到目的地的自動駕駛了。

▲FSD V13.2點擊開始駕駛即可自動行駛

馬斯克也在社交媒體上直接發文指出，FSD V13的能力是上一代的5至10倍。

▲馬斯克評價FSD V13能力

馬斯克還在2024年第四季度財報會上透露，目前特斯拉的FSD已經開始在特斯拉工廠使用，生產好的新車可以做到自己駛向工廠內的指定位置。

▲FSD無監督版在特斯拉工廠內行駛

而關于FSD此前為何仍無法入華，馬斯克在財報會上表示，特斯拉在中國推出無監督FSD面臨一些特殊的挑戰，特別是中國復雜的公交車道問題。

馬斯克還指出，特斯拉正在努力解決由于監管和技術限制導致的算力無法引入中國以及中國數據無法輸出的問題。

不過，目前特斯拉真的在為中國車主推送FSD的駕駛輔助功能，尚不清楚特斯拉是如何解決算力和數據問題的。

結語：特斯拉FSD加入中國市場智駕競爭

“智駕”無疑是目前中國汽車市場的熱詞之一，剛開年就已經有很多廠商宣布了將在2025年把智駕作為全年的重要戰略，發布了多種舉措。

而特斯拉FSD進入中國市場，會和國內廠商在智駕方面碰撞出怎么樣的火花，我們不妨拭目以待。