界面新聞記者 | 高菁

德國工業巨頭蒂森克虜伯旗下海事系統公司(下稱TKMS)計劃今年分拆上市。

蒂森克虜伯在5月26日于官網宣布了上述消息。這一舉措是蒂森克虜伯當前正在進行的戰略調整的一部分。該公司擬全面轉型為一家戰略控股公司，旗下業務板塊未來均將獨立運營，并開放外部投資。

就此次TKMS分拆上市事項，蒂森克虜伯對外傳播主管Konrad B?cker向界面新聞表示，主要旨在釋放海事系統業務的全部增長潛力，并提升其在全球市場的競爭力。

蒂森克虜伯是一家擁有兩百多年歷史的德國工業和技術跨國集團，該集團現涵蓋五大業務領域，包括汽車技術、減碳技術、材料服務、鋼鐵以及海事系統。

此次被宣布將分拆上市的TKMS，是全球頭部海軍艦艇建造企業，主要為各國海軍提供潛艇、海軍水面艦艇、海事電子系統以及安全技術。TKMS在德國基爾、維斯馬和巴西設有三大核心生產基地，其中，基爾船廠為德國最大的造船基地。

據《中國船舶報》2024年報道中援引的數據，TKMS的市場估值在12億-16億歐元(約合97億-130億元人民幣)。

2024/2025財年上半年(2024年10月-2025年3月)，TKMS訂單量同比大幅增加。其訂單額達55.91億歐元，同比增幅達735.72%，上年同期僅為6.69億歐元；同期訂單儲備超過160億歐元，創歷史新高。

全球管理咨詢公司麥肯錫去年的一份報告指出，當前，隨著全球范圍內的沖突加劇，各國政府紛紛宣布增加國防和安全預算的計劃。據麥肯錫預計，全球海軍市場預計將從2024年的約780億歐元增長至2033年的1000億歐元。

Konrad B?cker對界面新聞表示，作為海事防務行業的領先企業，受益于不斷增長的需求及長期的地緣政治發展，TKMS擁有廣闊的發展前景。

“獨立的市場定位將使TKMS更好地抓住這些機遇，確保戰略聚焦，并增強其在國家或歐洲層面的潛在未來合作或整合中的地位。”Konrad B?cker說。

蒂森克虜伯本月中曾指出，預計未來幾年，TKMS的核心業務將迎來需求增長。

該公司彼時表示，為充分利用這些機會，計劃采用獨立運營模式進行優化，“蒂森克虜伯正在籌備TKMS少數股權的分拆，并將其分配給蒂森克虜伯的股東。TKMS將在法蘭克福證券交易所掛牌交易。”蒂森克虜伯稱。

Konrad B?cker指出，通過上述形式分拆，蒂森克虜伯仍將是TKMS的控股股東。蒂森克虜伯認為，TKMS在今年具備上市的可能性。

此前，蒂森克虜伯還曾嘗試將TKMS部分出售給美國投資公司凱雷集團，不過以失敗告終。

蒂森克虜伯當前的目標是，打造一個專注、敏捷且經過戰略重組的工業集團。

截至目前，除了對TKMS少數股權的分拆，蒂森克虜伯已啟動旗下鋼鐵業務與EP公司之間50：50的合資計劃，EP已完成對蒂森克虜伯鋼鐵業務20%股份的收購。EP為捷克億萬富翁丹尼爾·克雷廷斯基旗下的公司。

蒂森克虜伯表示，材料服務和汽車技術業務板塊也將在未來幾年內做好進入資本市場的準備，并在滿足條件后獨立運營。新成立的脫碳技術業務板塊也計劃在未來獨立運營。除鋼鐵業務外，蒂森克虜伯計劃在各業務板塊分拆后繼續保留控制權。

蒂森克虜伯CEO米格爾·洛佩斯表示，上述戰略調整將釋放各個業務的全部價值創造潛力，使其能有效利用獨立性，在投資、市場機會和進一步增長方面發揮優勢。

多年來，蒂森克虜伯一直在推進拆解集團架構。

2018年9月，蒂森克虜伯計劃將公司一分為二，一個叫蒂森克虜伯工業公司，一個叫蒂森克虜伯材料公司，各自準備單獨上市。但2019年5月，這一計劃暫停。

2020年2月，蒂森克虜伯決定將電梯業務以172億歐元的價格，出售給安宏資本(Advent)與盛峰公司(Cinven)的聯合財團。之后，蒂森克虜伯一直在推進鋼鐵業務的重組。

蒂森克虜伯2023-2024財年年報(其財年周期為前一年10月至次年9月底)顯示，其全年總銷售額下降7%至350億歐元，共計虧損14.5億歐元，虧損額有所收窄，上一年虧損超過20億歐元。

蒂森克虜伯表示，包括鋼鐵、汽車和材料在內的幾個關鍵部門在2023-2024年的訂單和銷售額均出現下降，主要行業的“需求明顯疲軟”。