記者 | 莊鍵

蜂巢能源正在加快擴大其電池產能規模的步伐。

4月28日，蜂巢能源與安徽省馬鞍山市簽訂戰略合作協議，將投資110億元，在當地經濟技術開發區建設動力電池電芯及電池包生產研發基地，規劃年產能28 GWh。

電芯是電池的最小單元，電池包則包含了由多個電芯組成的模組以及電池管理系統等部分。

蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新稱，馬鞍山項目將進一步完善蜂巢能源在全球的產能布局。他此前透露，蜂巢能源計劃到2025年實現200 GWh的電池產能布局。

蜂巢能源的前身是長城汽車(601633.SH)在2016年成立的動力電池事業部。2018年，蜂巢能源獨立運營。

中國汽車動力電池產業創新聯盟最新發布的月度數據顯示，今年一季度，蜂巢能源在國內的動力電池裝車量為0.48 GWh，排名第七位。寧德時代在這一榜單上排名首位，同期的裝車量達12.22 GWh。

在馬鞍山項目官宣前，蜂巢能源今年已公布了兩項擴產計劃，涉及電池總產能40 GWh。

今年1月，蜂巢能源宣布，將投資70億元在四川遂寧經開區建設20 GWh動力電池工廠。兩個月后，該工廠正式開工。

楊紅新稱，選擇在遂寧建立動力電池工廠，是由于當地具有豐富的鋰鹽資源，能為蜂巢能源提供主要的電池生產材料來源，且當地的鋰電池產業鏈已相當成熟，有助于蜂巢能源形成供應鏈閉環。

2月，蜂巢能源宣布，將再投資70億元在浙江湖州的南太湖新區建立年產20 GWh的動力電池新基地。

去年，蜂巢能源還公布了在德國薩爾州建設電池工廠的計劃，投資額為20億歐元（約合人民幣156.44億元），計劃在2023年前全部建成。

蜂巢能源已在今年完成了35億元的A輪融資，投資方包括中銀投、國投招商等機構。楊紅新稱，此輪融資將主要用于技術研發和擴大產能。

他同時表示，蜂巢能源將盡快啟動B輪融資和IPO上市準備工作，計劃在2022年進軍資本市場。

今年以來，寧德時代(300750.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ)等企業擴大電池產能的消息頻頻傳出。寧德時代董事長曾毓群去年在參加高工鋰電&電動車年會時稱，鋰電行業到2025年將邁入TWh時代（1 TWh等于1000 GWh）。

自2月起，寧德時代接連官宣了四大擴產項目，將在江蘇、廣東、四川和福建四省擴大其動力電池產能，總投資約395億元。寧德時代2020年年報披露，截至去年末，該公司動力電池產能為69.1 Gwh，較2019年末增加30%，目前其在建的動力電池產能為77.5 Gwh。

億緯鋰能也在同期也宣布了兩則擴大動力電池產能的消息，投資總額達49億元，將在廣東省新建乘用車動力電池項目。

中國中化集團旗下上市公司中化國際(600500.SH)同樣在本月宣布，將在江蘇揚州新建新能源基地，所生產的電池模組將在2022年供應至寶馬集團。該基地規劃分四期建設共計20 GWh的鋰電池產能，預計2025年全部建成。