實習記者 | 南紫晗

中創新航（原中航鋰電）已坐穩國內動力電池生產商的第三位。

3月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟（下稱動力電池聯盟）發布的月度數據顯示，今年2月，國內動力電池裝車量排名前三的企業分別為寧德時代（300750.SZ）、比亞迪（002594.SZ）和中創新航。

排名首位的寧德時代裝機量為6.57 GWh，占比48.02%。比亞迪裝機量為2.9 GWh，市占率達到21.24%，創去年3月以來新高。

中創新航2月的裝車量為1.15 Gwh，占比8.44%，市占率創10個月新高。今年前兩個月，中創新航均排名動力電池裝車量榜單第三位。

去年，中創新航、LG新能源和國軒高科（002074.SZ）均曾躋身行業第三位。其中，中創新航有五個月位列前三。

在今年2月的榜單上，國軒高科、LG新能源、蜂巢能源分別排名第四至第六位，其中僅國軒高科市占率超過5%。

受到春節假期等影響，上述六家企業裝車量較1月均有所減小。動力電池聯盟數據顯示，2月國內動力電池裝車總量為13.7 GWh，環比下降15.5%。

排名裝車量第七到第十位的，分別為捷威動力、億緯鋰能（300014.SZ）、欣旺達（300207.SZ）和多氟多(002407.SZ)，其市場占有率均不足2%。

根據動力電池聯盟的統計，今年2月，國內磷酸鐵鋰電池裝車量 7.8GWh，占比接近57%。自2021年7月以來，磷酸鐵鋰電池憑借成本和安全優勢，市占率持續超過三元電池。

2018年-2020年，國內磷酸鐵鋰電池的市場占比均落后于三元電池。2021年，磷酸鐵鋰電池首次扭轉了連年落后的局面，以79.8 GWh的累計裝車量反超三元電池，市場占有率達51.7%。