文｜上海汽車(chē)報(bào)
據(jù)《汽車(chē)新聞》報(bào)道，本田和索尼近日聯(lián)合宣布，將在2022年成立一家負(fù)責(zé)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的合資公司，計(jì)劃在2025年開(kāi)始銷(xiāo)售第一款電動(dòng)車(chē)。
本田社長(zhǎng)三部敏宏表示：“雖然索尼和本田在歷史和文化上有許多相似之處，但我們的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)領(lǐng)域卻截然不同。因此，我相信這一聯(lián)盟將我們兩家公司的優(yōu)勢(shì)結(jié)合在一起，為移動(dòng)出行的未來(lái)提供了巨大的可能性。”索尼集團(tuán)社長(zhǎng)吉田健一郎則表示：“將通過(guò)與汽車(chē)業(yè)界擁有先進(jìn)技術(shù)的本田合作，為交通領(lǐng)域的進(jìn)化做出貢獻(xiàn)。”
娛樂(lè)能成為“殺手锏”嗎？
從索尼方面來(lái)看，該公司打算生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的想法可以說(shuō)是由來(lái)已久。早在前幾年的CES展會(huì)上，索尼就已經(jīng)展示過(guò)Vision-S 01轎車(chē)和Vision-S 02 SUV兩款概念車(chē)。但這兩款車(chē)型“秀肌肉”的意味要更濃一些，索尼也并沒(méi)有明確表示要真正生產(chǎn)一款汽車(chē)產(chǎn)品。
據(jù)了解，索尼在此次合作中將負(fù)責(zé)純電動(dòng)汽車(chē)所需要的智能硬件、系統(tǒng)軟件，以及移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，而本田側(cè)重生產(chǎn)制造等。新合資公司將在美國(guó)、歐洲和日本銷(xiāo)售汽車(chē)。
本田方面表示，此次合作旨在將本田長(zhǎng)期積累的移動(dòng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力、車(chē)身制造技術(shù)和售后服務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)，與索尼在影像傳感、通信、網(wǎng)絡(luò)，各種娛樂(lè)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)成果進(jìn)行優(yōu)勢(shì)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)與用戶(hù)和環(huán)境緊密結(jié)合的新一代移動(dòng)出行和服務(wù)，并繼續(xù)向前發(fā)展。
近幾年來(lái)，隨著游戲的影響力逐漸增大，部分車(chē)企開(kāi)始將游戲作為互動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)的下一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)。美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家沃爾夫在《娛樂(lè)經(jīng)濟(jì)》中指出：“一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都能以?shī)蕵?lè)方式進(jìn)行。”
從索尼的企業(yè)發(fā)展歷史來(lái)看，一開(kāi)始索尼是一家主營(yíng)消費(fèi)電子產(chǎn)品的硬件公司，而現(xiàn)在最賺錢(qián)的業(yè)務(wù)是游戲和音樂(lè)。在上一個(gè)財(cái)年，索尼所獲取的凈利潤(rùn)中，占比最高的就是游戲和音樂(lè)業(yè)務(wù)，以及營(yíng)業(yè)額也很高的影視娛樂(lè)板塊。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)Ampere Analysis發(fā)布的一份行業(yè)市場(chǎng)報(bào)告顯示：2021年全球游戲主機(jī)市場(chǎng)的收入創(chuàng)歷史新高，達(dá)到了600億美元。其中，索尼一家占到了游戲主機(jī)市場(chǎng)總營(yíng)收的46%之多，第二、第三名的任天堂和微軟分別占比為29%、25%。
對(duì)于在車(chē)上的娛樂(lè)活動(dòng)，尤其是在游戲方面，特斯拉最有話(huà)語(yǔ)權(quán)。此前，特斯拉就在車(chē)機(jī)上推出了《星露谷物語(yǔ)》《茶杯頭》等多款游戲。在去年特斯拉Model S Plaid的交付儀式上，馬斯克稱(chēng)“這款Model S的車(chē)機(jī)處理器性能達(dá)到了索尼PS5游戲機(jī)級(jí)別”，并現(xiàn)場(chǎng)演示了在車(chē)內(nèi)暢玩《賽博朋克2077》。
《福布斯》指出，雖然索尼在娛樂(lè)方面的收入和成就毋庸置疑，但是作為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的后來(lái)者，想要憑借這一附加內(nèi)容就來(lái)挑戰(zhàn)特斯拉等車(chē)企恐怕有難度。
本田、索尼各取所需
《華爾街日?qǐng)?bào)》認(rèn)為，面對(duì)任天堂以及其他游戲主機(jī)廠商的競(jìng)爭(zhēng)，索尼的游戲產(chǎn)品正處于下行通道時(shí)期。對(duì)于索尼來(lái)說(shuō)，進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域，也是希望能夠培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)。而對(duì)于目前的索尼來(lái)說(shuō)，已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了電動(dòng)車(chē)發(fā)展的最佳窗口期，耗時(shí)且昂貴的自建整車(chē)廠方案對(duì)于索尼壓力太大，所以尋找一家代工車(chē)企無(wú)疑是索尼最好的選擇。
另一方面，在電動(dòng)、智能汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展不順的本田也剛好需要索尼的協(xié)助。近年來(lái)，日系廠商在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的步子走的很慢，主要原因在于此前日系廠商把籌碼都押注在了“混動(dòng)”的路線(xiàn)上。
《福布斯》指出，雖然在去年年底本田很隆重發(fā)布了自己的電氣化戰(zhàn)略，但在智能駕駛方面，本田與目前的主流電動(dòng)汽車(chē)廠商有不少的差距，所以為了給自己的新能源車(chē)注入新的思維，本田非常需要索尼。
對(duì)本田來(lái)說(shuō)，索尼也不是它唯一的轉(zhuǎn)型出路，早在2018年，本田就與通用在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開(kāi)展了合作，彼時(shí)本田汽車(chē)向Cruise公司注資27.5億美元，雙方合作研發(fā)的Origin自動(dòng)駕駛汽車(chē)也早在2020年亮相。
此外，在2020年通用發(fā)布奧特能平臺(tái)后不久，本田更是與通用達(dá)成了合作協(xié)議，未來(lái)將利用通用的奧特能平臺(tái)開(kāi)發(fā)兩款新車(chē)，并且還計(jì)劃把安吉星服務(wù)納入兩款新車(chē)，與本田Honda Link實(shí)現(xiàn)無(wú)縫集成。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種多方下注的合作方式，本田不是第一個(gè)，也不會(huì)是最后一個(gè)，在智能汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)逐漸成為一種普遍現(xiàn)象。