文|市值觀察 文 雨

編輯|小市妹

寧德時代又火出了新高度。

6月23日，寧德時代在官方微博正式發布CTP3.0電池，即“麒麟電池”。消息一出，便在整個新能源車產業引發巨大震動。

理想汽車CEO李想在第一時間轉發該微博并配文：“明年見！”

哪吒汽車官方微博則以“共赴山海”表達對麒麟電池的好感。

此外，路特斯首款純電SUV也將搭載麒麟電池。

盡管下游合作伙伴充滿熱情和期待，但和投資者還是沒法比。

自從寧德時代在今年的中國電動車百人會論壇上透露將發布“麒麟電池”后，A股投資者便千方百計的開始尋找技術信息細節，并挖掘背后的潛在投資機遇。

6月16日，寧德時代首席科學家吳凱在2022世界動力電池大會上第一次透露了“麒麟電池”的相關性能指標和技術細節。第二天，銀邦股份、科創新源、先惠技術、松芝股份等多家熱管理概念股便直接封板。

6月23日，“麒麟電池”的正式發布直接引爆了A股新能源車產業鏈，Wind動力電池指數更是創下了今年1月以來的新高，整個板塊“漲聲”一片。不夸張的說，只要沾上“麒麟概念”，股價都有不俗表現。

直到現在，“麒麟電池”的熱度依然居高不下，在互動平臺上，鋰電上游企業被問到的最多的一個問題是：“貴公司是否與麒麟電池有合作？”

根據市值觀察的統計，從6月17日到6月27日，深交所互動易關于“麒麟電池”的搜索詞條高達200條以上。

這種火爆的現象不禁讓人聯想到了曾經的“寧組合”。

當初寧德時代的異軍突起讓人們看到了新經濟產業的潛力，也給了資本市場很大啟發，于是從代表國家未來產業發展方向緊密相關的賽道中選取了一批最能打的企業，構成一個投資組合，因寧德時代市值在里面排第一，且最具代表性，故取名“寧組合”。

現在來看，“麒麟電池”所帶來的巨大產業外溢效應，很可能再次在資本市場形成類似“麒麟組合”的板塊或指數。

令人驚訝的是，“麒麟電池”的影響力并不僅僅只在汽車產業內部，在社會上也引起廣泛關注，甚至一度沖上了微博熱搜。

之所以會如此，根本原因是麒麟電池的核心性能直指當下消費者最核心之關切。

根據中國電動汽車百人會和巨量算數聯合發布的《中國新能源汽車市場洞察報告2021》，當前消費者購買新能源汽車最關注的核心要素就是續航、安全、充電時間和使用成本。

對于痛點，“麒麟電池”點對點的給出了解決方案。

續航層面，“麒麟電池”能量密度高，磷酸鐵鋰系統能量密度可達160wh/kg，三元高鎳可達250wh/kg，比“4680電池”多裝13%的電量，續航里程可達1000km，網友調侃這基本對燃油車“判了死刑”。

安全性層面，麒麟電池通過在兩塊電芯的中間加水冷鈑，使相鄰兩塊電芯的熱傳導大大降低，進而降低了因熱失控而引發的安全風險。

至于充電問題，現在市面上的快充技術要充電到80%至少也需要20分鐘以上，而“麒麟電池”可滿足高壓快充，可實現5分鐘熱啟動、10分鐘充電80％，大大緩解了消費者的“補能焦慮”。

最后是電池壽命，“麒麟電池”的多功能彈性夾層設計可在電芯膨脹時起到緩沖作用，可延長電池的循環壽命。

根據寧德時代官方消息，“麒麟電池”將于明年量產，這無疑將進一步夯實公司全球龍頭的行業地位。

更重要的一點是，由于性能極大提升，“麒麟電池”的裝機也將給新能源車的普及和滲透帶來極大牽引效應。

事實上，麒麟電池的走紅又一次印證了一個道理，對于科技企業而言，技術永遠是最有力量的，掌握先進技術并能解決社會痛點，以單點突破帶動產業鏈建制化突圍，進而推動行業的整體向上，股價和市值的提升就是自然而然的結果。