文|路由社 R3漂移
在跨界融合的趨勢下，無論汽車制造企業，還是科技企業，也許都將或主動、或被動地走出固有的“舒適圈”。
對此類企業而言，原本難以被撼動的“鐵飯碗”，或許都將不復存在。
近期，兩家來自不同行業的企業，借助路徑相反的兩場跨界探索，給出了堪稱典型的范例。
首先，是大疆與上汽通用五菱的合作。
8月10日，兩家公司聯合宣布，共同發布靈犀智駕系統——一套基于上汽通用五菱“情緒引擎”理念以及大疆車載立體雙目攝像頭等優勢技術打造而成的智能駕駛系統。
上述系統將率先搭載在2023款寶駿KiWi EV車型之上，新車有望于本月正式上市。
作為一家專注于無人機開發及制造的科技公司，早在多年前，大疆便開始制定進入汽車圈的計劃。
自2016年底起，大疆在公司內部啟動了以車載智能系統開發為目標的“神秘項目”。
按照規劃，大疆將以一級供應商的身份，向車企提供“大腦”和“眼睛”，即適用于L2+和L3級智能駕駛、智能泊車的系統方案及零部件。
自2006年創立起，大疆在長達16年的無人機開發過程中，積累了豐富的技術積淀。目前，該公司在感知、定位、決策以及控制等領域形成了龐大的底層技術堆棧。
在本次與上汽通用五菱的合作中，大疆將提供自主研發的立體雙目攝像頭。后者在立體視覺感知成像、在線自標定技術、實時路況在線建模等領域，均擁有核心技術優勢，可為“靈犀智駕系統”提供立體、精準的視覺感知能力。
大疆立體雙目攝像頭可估計車輛與障礙物之間的距離
此外，依托大疆車載的車規級域控制器和意圖預測與多模態決策規控技術，“靈犀智駕系統”將擁有較高的軟硬件協同優化能力和豐富的外圍擴展融合能力。
這種跨領域探索，對大疆來說有著重要的戰略意義。
目前，國內對無人機的飛行管制，在較大程度上對大疆相關業務的發展，造成了制約。此外，作為主要被用于旅行場景下的攝影設備，無人機的銷售情況近年也受疫情等因素的影響，受到了較大程度的沖擊。
此類影響也體現在大疆的產品投放層面。自2018年發布旗艦無人機Mavic之后，大疆在過去3年內，再也沒有更新與之相關的消息。
在這種情況下，進軍汽車行業或將向其提供更大的發展空間。
根據中國產業信息網和灼識咨詢的預測數據，預計到2025年，中國智能座艙的市場空間將有望超過640億，智能駕駛市場空間則有望達4000億。
如果說，大疆提供了一個“從科技行業到汽車制造業”的成功合作案例，那么蔚來近期的動作，則選擇了一條相反的路徑。
8月4日，“蔚來移動科技有限公司”正式成立，注冊資本1億美元，法定代表人為蔚來汽車聯合創始人秦力洪。
蔚來此舉旨在進軍手機制造行業。消息人士透露，蔚來方面已就此制定了較為詳細的計劃。
例如，蔚來的首款手機預計將于一年后推出，產品采用直屏直板結構，定價將超過7000元，定位高端手機市場。在外觀及配色方面，則將采用與蔚來汽車具有一致性的設計方案。
此外，蔚來還將仿效蘋果的做法，一年只推一款手機產品。
與此同時，蔚來還啟動了大規模的人才招募，嘗試吸引vivo、oppo、小米等知名手機廠商的員工。
蔚來并非第一家決定生產手機的汽車制造商。
今年6月，由浙江吉利控股集團董事長李書福創辦并實際控制的湖北星紀時代科技有限公司正式收購魅族，進而邁出了進入手機行業的第一步（可參考路由社6月15日發布的報道《衰落的魅族，如何成了李書福的香餑餑？》）。
業內人士當時分析稱，李書福此舉是為了幫助吉利在通訊、UI、交互體驗、操作系統方面快速形成技術優勢，并與其投資的另一個科技項目——億咖通形成協同效應，繼而為吉利計劃構建的智能出行生態提供支持。
與吉利所不同的是，蔚來的手機制造計劃被認為在更大程度上，是為了“取悅用戶”。
“蔚來做手機這事還挺有意思。這家公司為了取悅用戶真是肯燒錢，光是持續投錢搞換電就已經顯露無疑了，沒想到每年還要燒出一臺旗艦平臺的手機。”前OPPO手機副總裁沈義人在個人微博中寫道。
蔚來董事長兼CEO李斌此前就造手機一事表達的觀點，多少也印證了這種判斷。
“我們考慮做手機的出發點很簡單，就是想給蔚來車主一款車機互聯體驗最好的手機，而不是從商業成功的角度去思考。蔚來是從車的角度看手機，而不是從手機的角度去看車。”他說。
就在蔚來向手機行業挺進的同時，以手機制造業起家的科技公司小米，則公布了小米汽車的最新動態（可參考路由社8月15日的報道《量產即第一？小米的自動駕駛夢可能有點懸》），表現出了有趣的“呼應”關系。
從其“2024年進入自動駕駛第一陣營”的表述來看，小米在為汽車項目制定較高起點的同時，也多少透露了企業試圖在汽車行業內取得領導地位的野心。
對消費者來說，無論是科技企業闖入汽車領域，還是造車企業進入科技行業，無疑都是一種值得期待的新變化、新趨勢。
不同行業之間的跨界探索、融合，在改變各自業態的同時，也有望創造出更大的想象空間，以及用戶更多的豐富體驗。
延伸閱讀：
[1].《衰落的魅族，如何成了李書福的香餑餑？》
[2].《量產即第一？小米的自動駕駛夢可能有點懸》