蔚來汽車
銷量是品牌的“生命線”，樂道從上市開始就被蔚來汽車寄予了走量的希望。
李斌明確表示要“咬死第四季度盈利”。
李斌還有牌，但確實已經不多了。
高額的營銷、研發費用支出，讓外界質疑蔚來能否兌現第四季度盈利的承諾。
李斌“咬死”4季度盈利！計劃用換電站去“賣車”。
車圈不相信眼淚。
或許這件事之后，除了李斌很篤定蔚來會在第四季度實現盈利，更多不看好蔚來的人也會回心轉意。
比亞迪上市全新車型e7；蔚來ES6/EC6外形微調。
無序夸大的宣傳方式被靜音后，多數公司選擇努力去賣SUV。
降本增效，各家公司有自己的策略。
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