記者 | 徐寧

中國郵輪行業迎來新的里程牌。

11月25日，中國船舶集團在2022吳淞口論壇上宣布，推出8萬噸級自主研發的大型郵輪新船型、發布中國郵輪自主運營服務品牌“愛達郵輪”，并與相關金融機構簽署了首份郵輪產業百億融資合作備忘錄。

此次發布的8萬噸級大型郵輪新船型由中船郵輪科技發展有限公司（下稱中船郵輪）自主研發設計，獲得中國船級社授予的原則性認可證書。

中船郵輪是中國船舶集團旗下發展郵輪產業的唯一平臺企業和總體責任單位，它承擔了包括國產大型郵輪的研發設計、郵輪運營以及供應鏈建設在內的三項任務。

據中船郵輪介紹，該8萬總噸級大型郵輪定位為高端型郵輪，總長293.5米，型寬34米，航速、載重量等技術指標均達到國際同類主流船型的先進水平。

中船郵輪表示，公司在自主研發過程中，重點對郵輪中的動力系統、尾氣處理系統等國產大型設備適配性進行了研究和技術攻關。

去年12月，中船郵輪曾推出國內首艘自主研發設計的15萬噸級大型郵輪。該郵輪是中國首次獨立自主研發設計，完全擁有自主知識產權的大型郵輪，打破國外在該領域長期技術封鎖和壟斷。

大型郵輪的零部件數量遠超高鐵、大飛機等重大項目，建造物量巨大、建造周期長，工藝要求高。因此，大型郵輪與航母、液化天然氣(LNG)船一起被譽為“造船工業皇冠上的明珠”。

在上述論壇上，中國船舶集團旗下中船嘉年華公司還發布了中國郵輪的自主運營服務品牌“愛達郵輪”。該品牌是首艘國產大型郵輪的運營品牌。

中船嘉年華是中船郵輪和全球最大郵輪公司美國嘉年華的合資公司，該公司是首艘國產豪華郵輪的運營方。

2018年，原中船工業集團與嘉年華、意大利芬坎蒂尼集團正式簽訂了“2+4艘” Vista級13.55萬噸大型郵輪建造合同，計劃在中國訂購并運營大型郵輪。

中船工業集團此后與中船重工集團實施聯合重組，兩者整體劃入新設立的中國船舶集團。

去年10月，首艘國產大型郵輪已實現全船貫通，總建造進度完成近半。今年8月，該郵輪內裝工程已全面展開，總體建設完工率接近八成。按計劃，首制大型郵輪預計將于明年下半年正式交付。今年8月，國產第二艘大型郵輪也正式開工建造。按計劃該船將于2025年12月底交付。

在上述論壇上，中國船舶集團旗下中船財務公司、中船嘉年華還與中國銀行、中國工商銀行等十余家銀行正式簽署了支持中國郵輪產業發展的合作備忘錄。

該備忘錄擬籌組國內首筆郵輪融資長期銀團貸款，貸款總額約100億元，用于兩艘國產大型郵輪項目建設以及中國本土郵輪船隊發展。

中國船舶集團稱，這是國內首筆大型郵輪船舶融資，有利于拉動中國郵輪訂單持續增長，形成上下游產業鏈良性循環，對中國郵輪產業高質量發展將產生積極影響。

今年8月，工業和信息化部等5部委發布了《關于加快郵輪游艇裝備及產業發展的實施意見》。該實施意見提出，鼓勵通過創新金融產品、建立郵輪游艇產業發展基金、落實首臺重大技術裝備保險補償機制等方式加大對郵輪游艇發展的精準支持。

該實施意見明確，到2025年，國內郵輪游艇裝備產業體系將初步建成，國產大型郵輪建成交付，中型郵輪加快推進，小型郵輪實現批量建造，游艇產品系列多樣規模化生產等目標。