記者 | 王月倫

寧德時代（300750.SZ）宣布今年首個百億級投資項(xiàng)目。

1月29日，寧德時代公告稱，控股子公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司（下稱廣東邦普）擬在廣東佛山投資238億元，建設(shè)一體化新材料產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地，涵蓋50萬噸廢舊電池材料的回收、三元和磷酸鐵鋰正極材料的生產(chǎn)、負(fù)極再生石墨制造等項(xiàng)目。

寧德時代稱，市場即將迎來大規(guī)模的動力電池退役潮，動力電池回收處置和利用，將是動力電池原料重要的來源渠道之一。此次投資是為推動公司鋰電材料及回收業(yè)務(wù)發(fā)展，并保障原材料供應(yīng)。

廣東邦普成立于2005年，主營業(yè)務(wù)為鋰電材料及上游資源的研發(fā)生產(chǎn)，以及鋰電綜合回收。寧德時代持有其64.8%股權(quán)。

去年，鋰電上游原材料碳酸鋰、六氟磷酸鋰等均出現(xiàn)價(jià)格暴漲，給產(chǎn)業(yè)鏈帶來困擾。去年一季度，寧德時代出現(xiàn)罕見的業(yè)績下滑，單季度凈利潤14.9億元，同比下降23%。

去年7月舉行的世界動力電池大會上，寧德時代董事長曾毓群表示，上游材料的困擾只是短期的。

“隨著電池回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，預(yù)計(jì)到2035年，退役電池的回收材料便已能滿足大部分市場需求。”他提及，目前鋰電池的鎳鈷回收率達(dá)99%，鋰回收率為90%以上。

根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)，2021年國內(nèi)累計(jì)退役動力電池超過32萬噸，2025年有望增至78萬噸。工信部新聞發(fā)言人田玉龍本月表示，將加快制定動力電池回收利用管理辦法，健全回收利用體系。

寧德時代主要通過入股、合資及簽訂供貨協(xié)議的方式參與上游正負(fù)極材料布局。

除了廣東邦普以外，其目前持股的正負(fù)極材料企業(yè)還有德方納米（300769.SZ）、湖南裕能（301358.SZ）、尚太科技（001301.SZ）等，同時與容百科技（688005.SH）、中偉股份（300919.SZ）等行業(yè)龍頭簽訂供貨協(xié)定。

寧德時代還通過大手筆布局上游鋰礦來保障供應(yīng)。其投資了北美鋰業(yè)（North American Lithium）、Pilbara Minerals、Neo Lithium和Manono在內(nèi)的多家公司，以獲取美洲、非洲和澳洲等地的鋰礦資源。

本月，寧德時代在斯諾威礦業(yè)的爭奪戰(zhàn)中勝出，后者擁有四川省雅江縣德扯弄巴鋰礦的探礦權(quán)。隨后，寧德時代又聯(lián)手洛陽鉬業(yè)（603993.SH），投資67億元開發(fā)南美玻利維亞的鋰資源。

寧德時代2022年凈利潤預(yù)計(jì)為291億-315億元，同比增長82.66%-97.72%。其四季度凈利潤首次突破百億元，創(chuàng)歷史新高。

據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，寧德時代去年全年裝車量穩(wěn)居榜首，裝車量總計(jì)超142 GWh，市占率為48.2%，同比下降3.9個百分點(diǎn)。其去年有三個月占據(jù)國內(nèi)一半以上的市場份額，其中11月市占率創(chuàng)年內(nèi)最高，約為50.6%。