余承東回應(yīng)華為與江淮合作開發(fā)電動車

2月21日，據(jù)澎湃新聞報(bào)道，針對與江淮汽車聯(lián)手造車的傳聞，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東對記者表示，華為不是親自造車，還是通過智選模式合作。

蔚來第四工廠落戶安徽滁州并將導(dǎo)入第三品牌“螢火蟲”

2月21日，據(jù)財(cái)聯(lián)社消息稱，蔚來汽車整車第四工廠將落戶安徽滁州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，并將投產(chǎn)蔚來內(nèi)部代號為“螢火蟲”的第三品牌產(chǎn)品。滁州市相關(guān)部門人士透露，該工廠在獵豹汽車原有工廠的基礎(chǔ)上進(jìn)行了整合。“可能到三四月份會有更多的信息公布。”當(dāng)?shù)卣猩叹钟嘘P(guān)人士表示。

2月狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)同比增長7.2%

2月21日，據(jù)乘聯(lián)會官微消息稱，2月狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)135.0萬輛，同比增長7.2%，環(huán)比增長4.3%；其中新能源零售銷量預(yù)計(jì)40.0萬輛，同比增長46.6%，環(huán)比增長20.3%，滲透率29.6%。

發(fā)改委能源研究所稱動力電池回收利用刻不容緩

2月22日，國家發(fā)改委能源研究所在經(jīng)濟(jì)日報(bào)發(fā)文指出，強(qiáng)化新能源汽車動力電池回收利用，完善制度建設(shè)和溯源管理，平衡好電池全生命周期性能與環(huán)境目標(biāo)已迫在眉睫。對此，一是加快制定動力電池回收利用管理辦法，從市場、環(huán)保、安全等多方面強(qiáng)化電池流向管理。二是完善動力電池回收利用相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建涵蓋梯次利用、材料循環(huán)的標(biāo)準(zhǔn)體系。三是支持產(chǎn)學(xué)研融合發(fā)展，鼓勵校企合作，推進(jìn)退役電池柔性拆解、高效再生利用等技術(shù)攻關(guān)與市場應(yīng)用。四是加快動力電池碳足跡方法論研究，將回收利用環(huán)節(jié)納入電池全生命周期碳足跡評價(jià)，提升出口電池國際市場綜合競爭力。

業(yè)內(nèi)人士稱新能源汽車產(chǎn)業(yè)需警惕產(chǎn)能過剩

近日，據(jù)中證報(bào)報(bào)道，貴州省、山東省、江蘇省等多地重大新項(xiàng)目開工，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中多個項(xiàng)目出現(xiàn)在新開工項(xiàng)目中，涵蓋新能源汽車整車制造、核心零部件等。業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，產(chǎn)值高，帶動就業(yè)面廣，受到各地青睞，大力推動發(fā)展，同時(shí)也需警惕重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)能過剩等問題。

SK On恢復(fù)福特F-150 Lightning電池生產(chǎn)線

近日，據(jù)外媒報(bào)道稱，韓國電動汽車電池制造商SK On已于2月20日恢復(fù)了福特汽車公司電動皮卡F-150 Lightning的電池生產(chǎn)線的運(yùn)營。2月5日，在福特進(jìn)行交付前質(zhì)量檢查時(shí)，一輛F-150 Lightning發(fā)生火災(zāi)，問題電池由SK On供應(yīng)，SK On因此停止了其位于美國佐治亞州的電動汽車電池工廠的生產(chǎn)線。

特斯拉暫停在德國生產(chǎn)完整電池

2月22日，據(jù)鳳凰網(wǎng)科技消息，德國勃蘭登堡州經(jīng)濟(jì)部周二表示，特斯拉公司已暫停了在勃蘭登堡生產(chǎn)完整電池的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而在稅收優(yōu)惠政策更有利的美國完成部分生產(chǎn)步驟。特斯拉最初計(jì)劃在德國格林海德工廠生產(chǎn)完整電池，峰值產(chǎn)能超過每年50吉瓦時(shí)。