記者｜馬悅然

“通往可持續能源地球的道路是明確的。地球終會走向可持續能源經濟，且會在你的有生之年實現。”這不是電影臺詞，而是目前世界首富埃隆·馬斯克最新提出的暢想。

美國時間3月1日（北京時間3月2日早5時），特斯拉在其德州工廠舉辦 “投資者日（Investor Day）”，該公司首席執行官埃隆·馬斯克揭曉了特斯拉宏圖第三篇章(Master Plan 3)。

活動分為了三個部分：如何將地球資源用于可持續能源生產、特斯拉對全球需求的貢獻以及這一切對特斯拉來說意味著什么。

馬斯克此前公開表示，特斯拉的宏圖第三篇章將成為一條通向“地球如何走向完全可再生能源”之路。

馬斯克在上述活動上稱，實現可持續的能源經濟需要達到以下目標：儲能240 TWh，可再生電力30 TW，制造領域投資10萬億美元等。

目前全球累計儲能裝機還未到1 TWh。據彭博社新能源財經2022年10月發布的預測數據，到2030年底，全球累計部署的儲能系統才能達1194 GWh（約1.2 TWh）。要實現馬斯克的目標，意味著儲能系統還需增長數百倍。

國際可再生能源機構（IRENA）數據顯示，2021年全球可再生能源發電裝機容量達到3068 GW（約3 TW）。馬斯克的可再生電力目標，需較2021年增長約9倍。

特斯拉認為，儲能容量擴大到240 TWh，可以在不需要開采大量礦石的情況下完成，只需要地球上不到30％的鎳，同時需要鐵。馬斯克稱，鐵是地球上最豐富的金屬。

特斯拉展示的圖表顯示，與2022年相比，如果在2030年前實現風電、太陽能發電裝機量增長3倍，動力、儲能電池產量增長29倍，電動汽車產量增長11倍，那即可實現在2050年前實現地球能源100%可持續。

特斯拉稱，將發布一份白皮書，為地球使用可持續能源勾勒出一條清晰的道路。

特斯拉希望通過五個領域的變革實現可持續的能源經濟：用電動汽車代替內燃機汽車；在家庭、企業和工業生產中改用熱泵；在工業過程中實施高溫供熱和儲存；過渡到電動飛機和船只；用可再生能源發電和固定式存儲為一切提供動力。

第一部分中，如果實現可再生能源供電，要大范圍進行太陽能部署。將會涉及24 TWh的靜態儲能、10 TW的太陽能、風能，這需要0.8萬億美元的制造成本，預計可減少35%的化石燃料使用。馬斯克呼吁稱，應該擁抱太陽能，這是巨大的能量來源。

1月26日，特斯拉發布2022年四季度及全年財報，馬斯克在電話會議上單獨提及儲能業務，“我們在儲能業務上也取得了歷史性的增速，并在持續加速。”

第二部分是車輛電動化。特斯拉的目標是到2030年，一年生產2000萬輛電動汽車。特斯拉還展示了一個擁有約8500萬輛汽車的車隊假設。

第三步，在家庭、企業和工業中轉向用熱泵，這將為建筑物供暖減少33倍能耗。

此外，將使用高溫熱輸送及氫氣，并為飛機和船舶提供可再生燃料，分別占總規劃的17%和5%。馬斯克提議，使用氫氣來完全替代煤炭。

在電動汽車方面，特斯拉認為，未來所有汽車都將使用純電動驅動且自動駕駛。

馬斯克還提出了在火星上生產火箭燃料的最終計劃：分解空氣成分，將其轉化合成為甲烷以驅動火箭。他表示，火箭也可以電動化。

特斯拉認為，與目前相比，向可持續經濟過渡將需要更少的化石燃料。

特斯拉動力系統和能源工程高級副總裁德魯·巴格里諾還在活動上表示，其下一代永磁電機將完全不使用稀土材料。馬斯克也重申了其之前關于鋰的立場，新能源電池生產過程中的關鍵限制來自于提純鋰元素的產能，而不是發現鋰礦資源。

2006年和2016年，馬斯克分別公布了其宏圖第一篇章和第二篇章。目前，宏圖第一篇章已經基本實現，分別對應特斯拉跑車 Roadster、Model S/X、Model 3/Y、SolarCity太陽能業務。

第二篇章還未完全完成。

截至3月2日收盤，美股特斯拉下跌1.43%，收于202.77美元/股，總市值6416億美元（約合4.42萬億元人民幣）。