簧片在线观看,heyzo无码中文字幕人妻,天天想你在线播放免费观看,JAPAN4KTEEN体内射精

正在閱讀:

奔馳發(fā)布新款E級轎車,或?qū)⑹状钭匝蠱B.OS操作系統(tǒng)

掃一掃下載界面新聞APP

奔馳發(fā)布新款E級轎車,或?qū)⑹状钭匝蠱B.OS操作系統(tǒng)

奔馳董事會主席康林松稱,作為奔馳數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的重要車型,奔馳自研系統(tǒng)MB.OS的部分功能將率先搭載于新款E級上。

圖片來源:奔馳

4月25日,奔馳發(fā)布了第十一代奔馳E級轎車,底盤代號為W214的新一代車型整體迎來了較大改動,在數(shù)字化與智能化方面進行了大幅升級。

按照奔馳的計劃,首批新車將于今年夏季在歐洲交付,中國市場仍將直接進行本土化生產(chǎn),由北京奔馳推出加長版本,并于今年下半年上市,美國市場則要等到今年秋季才會推出。

外觀方面,新款E級延續(xù)了此前奔馳的家族化設計,但在格柵與大燈之間新加入了一圈與奔馳EQ系列相近的黑色裝飾板,兩側(cè)霧燈區(qū)域也向EQ系列貼近,融入了類似擾流板的設計。

圖片來源:奔馳

動力方面,新車將采用2.0T+48V輕混動力系統(tǒng),最大功率259馬力,最大扭矩400牛·米,其中發(fā)動機最大輸出功率為197馬力。新一代E級也提供了插電混動版本,電池容量25.4kWh,純電續(xù)航里程為100公里,在快充模式下30分鐘可將電池充滿。

圖片來源:奔馳

新款E級也可以選配帶ADS+的空氣懸掛系統(tǒng)與后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在舒適模式下,當車速超過120公里每小時后,空氣懸掛系統(tǒng)可以自動降低15毫米的車身高度,拉低車輛重心以提升高速行駛的穩(wěn)定性。

座艙智能化是新一代E級改動最大的地方,奔馳CTO薛夫銘表示,得益于數(shù)字技術(shù)的應用,新E級將更貼近用戶的個人用車習慣。

車機系統(tǒng)方面,新款奔馳E級采用了第三代MBUX交互系統(tǒng),該系統(tǒng)采用了算力更強的車機芯片與5G通信模塊。全新的電子架構(gòu)與中央處理器可以統(tǒng)合此前各系統(tǒng)獨立進行的運算與操控功能,數(shù)據(jù)傳輸速度與穩(wěn)定性有所提高,兼容性方面的提升也使得該系統(tǒng)可以搭載更多第三方應用。

圖片來源:奔馳

此前,奔馳董事會主席康林松曾向界面新聞透露,作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的重要車型,MB.OS系統(tǒng)的部分功能將率先搭載于新款奔馳E上。

作為奔馳自研的新一代操作系統(tǒng),MB.OS可以全面打通包括車輛行駛、舒適性調(diào)節(jié)、智能駕駛輔助以及信息娛樂在內(nèi)的幾乎全部功能,并實現(xiàn)VR與裸眼3D等一系列效果。在使用第三代MBUX完成初期過渡后,MB.OS系統(tǒng)將全面上車新款E級。

圖片來源:奔馳

在內(nèi)部配置方面,新E級除了將中控屏幕與副駕駛屏幕打通連接外,還在中控上方新增了一枚車內(nèi)攝像頭。在停車狀態(tài)下,車主可以通過這枚攝像頭接入線上視頻會議。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

奔馳

5.2k
  • 汽車早報|奔馳將在福建生產(chǎn)全新純電MPV 日產(chǎn)二季度預虧兩千億日元
  • 奔馳冷炎:奔馳將在福建生產(chǎn)全新純電MPV

发布评论

您至少需输入5个字

評論

暫無評論哦,快來評價一下吧!
未来机器
技术科普与分析。

下載界面新聞

奔馳發(fā)布新款E級轎車,或?qū)⑹状钭匝蠱B.OS操作系統(tǒng)

奔馳董事會主席康林松稱,作為奔馳數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的重要車型,奔馳自研系統(tǒng)MB.OS的部分功能將率先搭載于新款E級上。

圖片來源:奔馳

4月25日,奔馳發(fā)布了第十一代奔馳E級轎車,底盤代號為W214的新一代車型整體迎來了較大改動,在數(shù)字化與智能化方面進行了大幅升級。

按照奔馳的計劃,首批新車將于今年夏季在歐洲交付,中國市場仍將直接進行本土化生產(chǎn),由北京奔馳推出加長版本,并于今年下半年上市,美國市場則要等到今年秋季才會推出。

外觀方面,新款E級延續(xù)了此前奔馳的家族化設計,但在格柵與大燈之間新加入了一圈與奔馳EQ系列相近的黑色裝飾板,兩側(cè)霧燈區(qū)域也向EQ系列貼近,融入了類似擾流板的設計。

圖片來源:奔馳

動力方面,新車將采用2.0T+48V輕混動力系統(tǒng),最大功率259馬力,最大扭矩400牛·米,其中發(fā)動機最大輸出功率為197馬力。新一代E級也提供了插電混動版本,電池容量25.4kWh,純電續(xù)航里程為100公里,在快充模式下30分鐘可將電池充滿。

圖片來源:奔馳

新款E級也可以選配帶ADS+的空氣懸掛系統(tǒng)與后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在舒適模式下,當車速超過120公里每小時后,空氣懸掛系統(tǒng)可以自動降低15毫米的車身高度,拉低車輛重心以提升高速行駛的穩(wěn)定性。

座艙智能化是新一代E級改動最大的地方,奔馳CTO薛夫銘表示,得益于數(shù)字技術(shù)的應用,新E級將更貼近用戶的個人用車習慣。

車機系統(tǒng)方面,新款奔馳E級采用了第三代MBUX交互系統(tǒng),該系統(tǒng)采用了算力更強的車機芯片與5G通信模塊。全新的電子架構(gòu)與中央處理器可以統(tǒng)合此前各系統(tǒng)獨立進行的運算與操控功能,數(shù)據(jù)傳輸速度與穩(wěn)定性有所提高,兼容性方面的提升也使得該系統(tǒng)可以搭載更多第三方應用。

圖片來源:奔馳

此前,奔馳董事會主席康林松曾向界面新聞透露,作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的重要車型,MB.OS系統(tǒng)的部分功能將率先搭載于新款奔馳E上。

作為奔馳自研的新一代操作系統(tǒng),MB.OS可以全面打通包括車輛行駛、舒適性調(diào)節(jié)、智能駕駛輔助以及信息娛樂在內(nèi)的幾乎全部功能,并實現(xiàn)VR與裸眼3D等一系列效果。在使用第三代MBUX完成初期過渡后,MB.OS系統(tǒng)將全面上車新款E級。

圖片來源:奔馳

在內(nèi)部配置方面,新E級除了將中控屏幕與副駕駛屏幕打通連接外,還在中控上方新增了一枚車內(nèi)攝像頭。在停車狀態(tài)下,車主可以通過這枚攝像頭接入線上視頻會議。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。
主站蜘蛛池模板: 苏州市| 元氏县| 丹东市| 全椒县| 阜康市| 柏乡县| 鱼台县| 嵩明县| 安吉县| 高邑县| 扎赉特旗| 洪湖市| 临沧市| 铜山县| 灵武市| 涿鹿县| 清河县| 旬邑县| 通渭县| 精河县| 自贡市| 新源县| 治多县| 甘孜县| 方山县| 饶河县| 海林市| 锦屏县| 长丰县| 洛阳市| 任丘市| 保定市| 林芝县| 龙门县| 许昌市| 西峡县| 虹口区| 万全县| 衡阳县| 定南县| 乡宁县|

下载界面新闻

微信公众号

微博