商務部：我國新能源汽車出口額95.5億美元，占汽車出口比重提升至44.7%

商務部新聞發言人束玨婷4月27日在例行新聞發布會上表示，近年來，新能源汽車成為拉動汽車消費市場增長的重要動力。從國內市場看，2023年一季度，新能源汽車銷量158.6萬輛，同比增長26.2%，占新車銷量的比重達26.1%，繼續成為汽車消費市場的亮點。從國際市場看，全球新能源汽車市場需求保持增長，一季度，我國新能源汽車出口額95.5億美元，占汽車出口比重提升至44.7%，拉動整體出口增長0.6個百分點。

3月整體乘用車市場同比上升，出口表現亮眼

3月產銷量分別達到215萬輛和202萬輛，同比均上升，增幅分別為14.3%和8.2%。受3月“價格戰”影響車企積極調整產銷策略，銷量同比有所上升；但由于今年開始新能源汽車補貼政策和燃油車購置稅政策退出，需求透支前置及整體消費疲軟，一季度產銷分別實現526萬和514萬，仍處于負增長狀態，同比降幅為4.2%和7.3%。 

2022年度豐田汽車全球產量銷量均創歷史新高

豐田汽車4月27日公布的2022年度全球銷量較上年度增加1.0%，達到960.98萬輛，刷新歷史最高紀錄。截至3月31日的財年中，豐田共生產913萬輛汽車，同樣創下歷史紀錄，略高于產量目標。此前，豐田曾兩次下調2022年全年產量目標，最初預計生產970萬輛。豐田前一年的汽車產量為857萬輛。

長安汽車：一季度歸母凈利潤69.7億元，同比漲53.65%

公司一季度實現營業收入345.56億元，同比下滑0.06%；歸母凈利潤69.7億元，同比上漲53.65%；基本每股收益0.71元。

奔馳召回部分GLE/GLS

日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。召回的車型包括，2019年6月19日至2023年1月16日期間生產的部分進口GLE SUV和GLS SUV汽車，共計40317輛。

崔東樹：2023年1季度中國汽車進口16萬降30%

雖然國內豪華車市場總體較好，但中國進口車進口量從2017年的124萬臺持續以年均10%左右下行到2022年的88萬臺。2023年1-3月的高端市場需求較好，但汽車進口量僅有16萬臺，同比暴跌30%，相對于過去十年的進口量低點仍有下降。3月進口5.69萬臺，同比下降28%，近期汽車進口低迷因素走弱。其中2023年日本進口車進口劇烈下降超預期。在供應鏈持續改善的環境下，普通混合動力乘用車進口下降60%，大幅超越預期。

比亞迪股份：一季度凈利潤41.3億元，同比增長410.89%

比亞迪股份公告，一季度營收1201.74億元，同比增長79.83%；凈利潤41.3億元，同比增長410.89%。

越南電動汽車制造商VinFast獲25億美元贊助，包括越南首富10億美元贈款

越南首富、Vin集團董事長范日旺4月26日承諾向該國電動汽車制造商VinFast提供25億美元贊助，旨在促進該企業快速發展。在今后的一年里，范日旺將把其個人資產中的10億美元捐給Vinfast;Vin集團將向VinFast提供價值為5億美元的無償贊助，同時還提供5年期貸款，金額為10億美元。

現代汽車回應“出售在俄工廠、退出俄羅斯業務”：正審查各種方案，尚未決定

據韓國MBC TV4月27日消息，現代汽車接近將其在俄羅斯的兩座工廠出售給一家哈薩克斯坦企業，進程已處于最后階段，正等待俄羅斯政府批準?，F代汽車去年暫停在俄業務。今年3月，該汽車制造商表示正審查其俄羅斯業務的“各種選擇”。在當地時間周四給路透社和彭博等媒體的一份聲明中，現代汽車表示正審查其在俄業務前景的各種方案，截至目前尚未做出決定。