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韓亞航空客機艙門在空中被打開,9人呼吸困難被送醫

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韓亞航空客機艙門在空中被打開,9人呼吸困難被送醫

資深機長陳建國對界面新聞表示,飛機在空中高度很高時,由于內外壓差較大,飛機艙門無法打開。但是在起飛和降落階段,艙內增壓并不大,以保證艙門在緊急狀態下可以打開。????

圖片來源:視覺中國

界面新聞記者 | 李如嘉

據韓聯社報道,韓亞航空一架由濟州飛往大邱的客機在降落前發生艙門打開事故,造成9人出現呼吸困難癥狀被送醫。

5月26日,韓亞航空OZ8124航班上午11時49分(北京時間10點49分)從濟州機場起飛,12點45分(北京時間11點45分)在大邱機場著陸之前艙門突然打開,并在艙門打開狀態下降落跑道。

艙門打開現場視頻截圖

由于飛機當時在跑道上高速移動,強風猛灌進機艙內機上共載有194名乘客,所幸無人墜落,但其中9乘客受到驚嚇后出現呼吸困難等癥狀,降落后立即被送醫。

韓亞航空相關人士表示,這起事故是因“坐在緊急出口座位上的乘客碰觸了緊急出口杠桿”造成的。

韓聯社引述大邱警方消息稱,在飛機距離地面250米的高空準備著陸之際,該乘客抓住門把手試圖拉開艙門,并成功打開了一部分。機上雖有多名空乘,但由于飛機處于瀕臨著陸的狀態而未能制止該乘客。

大邱警方已在飛機著陸后以涉嫌違反《航空保安法》為由緊急拘留了該乘客。據悉,該乘客沒有飲酒,對犯罪動機等沒有表態。警方表示,很難與該乘客進行正常對話,警方計劃在調查犯罪動機等事實后進行處罰。

關于飛機艙門為何在空中可以打開,資深機長陳建國對界面新聞表示,飛機在空中高度很高時,由于內外壓差較大,飛機的艙門是無法打開的。在飛機起飛和降落時,因為要考慮飛機發生緊急狀況時可以緊急撤離,所以增壓系統對艙內增壓并不大,這個階段艙門能夠打開。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

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韓亞航空客機艙門在空中被打開,9人呼吸困難被送醫

資深機長陳建國對界面新聞表示,飛機在空中高度很高時,由于內外壓差較大,飛機艙門無法打開。但是在起飛和降落階段,艙內增壓并不大,以保證艙門在緊急狀態下可以打開。????

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界面新聞記者 | 李如嘉

據韓聯社報道,韓亞航空一架由濟州飛往大邱的客機在降落前發生艙門打開事故,造成9人出現呼吸困難癥狀被送醫。

5月26日韓亞航空OZ8124航班上午11時49分(北京時間10點49分)從濟州機場起飛,12點45分(北京時間11點45分)在大邱機場著陸之前艙門突然打開,并在艙門打開狀態下降落跑道。

艙門打開現場視頻截圖

由于飛機當時在跑道上高速移動,強風猛灌進機艙內。機上共載有194名乘客,所幸無人墜落,但其中9乘客受到驚嚇后出現呼吸困難等癥狀,降落后立即被送醫。

韓亞航空相關人士表示,這起事故是因“坐在緊急出口座位上的乘客碰觸了緊急出口杠桿”造成的。

韓聯社引述大邱警方消息稱,在飛機距離地面250米的高空準備著陸之際,該乘客抓住門把手試圖拉開艙門,并成功打開了一部分。機上雖有多名空乘,但由于飛機處于瀕臨著陸的狀態而未能制止該乘客。

大邱警方已在飛機著陸后以涉嫌違反《航空保安法》為由緊急拘留了該乘客。據悉,該乘客沒有飲酒,對犯罪動機等沒有表態。警方表示,很難與該乘客進行正常對話,警方計劃在調查犯罪動機等事實后進行處罰。

關于飛機艙門為何在空中可以打開,資深機長陳建國對界面新聞表示,飛機在空中高度很高時,由于內外壓差較大,飛機的艙門是無法打開的。在飛機起飛和降落時,因為要考慮飛機發生緊急狀況時可以緊急撤離,所以增壓系統對艙內增壓并不大,這個階段艙門能夠打開。

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