產銷兩旺，新能源車消費涌熱潮

中國汽車工業協會最新數據顯示，5月，我國新能源汽車延續快速增長態勢，市場占有率進一步提升，當月產銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長53%和60.2%，市場占有率達到30.1%。業內人士指出，在相關政策及其他利好因素支持下，新能源汽車消費潛力將進一步釋放。

5月汽車經銷商庫存系數為1.74，北京汽車庫存深度最高

6月10日，中國汽車流通協會發布2023年5月“汽車經銷商庫存”調查結果：5月汽車經銷商綜合庫存系數為1.74，環比上升15.2%，同比上升1.2%，庫存水平在警戒線以上。

中國汽車流通協會分析稱，5月受各地車展與終端補貼刺激，以及多款換代或全新車型發布，進一步吸引消費者對車市的關注度，提升購車熱情；國六B非RDE延期銷售政策出臺后，有效的緩解了經銷商清庫壓力，穩定終端汽車價格，持續帶動車市景氣度回升。

崔東樹：5月汽車細分市場走勢和廠家競爭表現分析，2023年中國汽車市場面臨逐步向好的走勢

6月11日乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2023年中國汽車市場面臨逐步向好的走勢。1至2月的汽車市場受到春節因素和補貼退出等影響較大；3至5月受到去年低基數的推動而全面同比暴增。中國汽車市場的商用車恢復較強，乘用車市場受到促銷戰和國六實施的影響而恢復較慢。5月的車市增長超預期較強，6月面臨一定壓力。

寧德時代回應合資企業廣汽時代清算注銷：該公司未開展實際業務

寧德時代就與廣汽集團合資的電池系統公司清算注銷一事回應稱，公司與廣汽合資生產電池的主體為時代廣汽動力電池有限公司，時代廣汽供貨廣汽的產品范圍包括電芯和電池包（pack），且應用最先進的pack生產線以提高交付效率。寧德時代稱，廣汽時代動力電池系統公司因為本身沒有開展實際業務而注銷。

美國上市新能源車企菲斯科來華訪問，計劃年內進軍中國市場

美國菲斯科汽車公司近日宣布，計劃于2023年在中國開設首個交付中心，并于2024年第一季度開始交付其菲斯科海洋SUV。

據悉，菲斯科公司高管團隊近日剛訪問中國，并在上海會見了政府官員和商界領袖，探討在中國汽車供應鏈、物流、倉儲和未來生產發展等方面的合作和機會。

華為回應獲得“問界”汽車類商標：“和車企一起造好車”沒有變化

據國家知識產權局信息，6月6日，北京永安世達科貿有限公司將“問界”商標(12類)轉讓、移轉給華為技術有限公司的申請已經核準。經查詢獲悉，第12類商標主要覆蓋汽車和各種運載工具包含汽車、電車、摩托車及其零部件等。對于獲得第12類“問界”商標一事華為方面回應稱，“華為不單獨造車、和車企一起造好車”沒有變化。

寧德時代快充領域最新進展

寧德時代新能源科技股份有限公司首席科學家吳凱在動力電池大會現場分享了寧德時代在快充領域的最新發展。他透露，今年寧德時代某客戶的一款車型的快充效果將達到，充電不到10分鐘，續航超400公里。

新協議將確立特斯拉充電模式的行業標準地位，并帶來額外充電收入

據外媒報道，Piper Sandler＆Co.表示，得益于福特汽車以及通用汽車的電動汽車將使用特斯拉充電網絡的協議，特斯拉到2030年將因此獲利多達30億美元。馬斯克與通用汽車首席執行官周四宣布了這項最新協議。而福特首席執行官在5月份宣布與特斯拉達成協議。這些交易現在使特斯拉的充電模式成為美國最大汽車制造商在美國本土所使用的標準，將迫使競爭對手放棄CCS這一主要的競爭標準。

大眾擬采用電池制造新工藝降低電動汽車成本，尋求取得對特斯拉競爭優勢

大眾汽車電池制造子公司PowerCo首席運營官塞巴斯蒂安·沃爾夫（Sebastian Wolf）接受采訪稱，大眾汽車希望將新型干式涂層工藝引入大規模生產，這種工藝可將電池生產中的能源消耗減少30%，有望使每輛電動汽車的成本降低數百歐元。大眾汽車希望以此取得對特斯拉等競爭對手的優勢。

美媒：近4年來美國736起交通事故涉及特斯拉Autopilot自動輔助駕駛

《華盛頓郵報》6月10日報道稱，根據對美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）數據的分析，自2019年以來，美國發生了736起在特斯拉Autopilot自動輔助駕駛模式下的交通事故。當局在2022年首次公布與Autopilot有關的部分事故統計，當時只有3人的死亡確定與Autopilot有關。但最近的數據顯示至少包括17起死亡事故，其中11起發生在去年5月后，另有5人重傷。這17起事故中有4起涉及一輛摩托車，1起涉及一輛應急車輛。

報道還指出，自2021年美國政府要求汽車制造商披露涉及輔助駕駛技術的事故后，在807起與自動駕駛有關的車禍中，絕大多數涉及特斯拉；斯巴魯排名第二，自2019年以來報告了23起事故。而在特斯拉向NHTSA報告的所有輔助駕駛相關事故中，近三分之二發生在過去一年。