文|上海汽車報
6月7日，韓國最大的財閥三星集團(tuán)旗下的三星電子宣布其最新的汽車處理器Exynos Auto V920已定點(diǎn)現(xiàn)代汽車下一代車載信息娛樂系統(tǒng)項(xiàng)目（IVI），預(yù)計(jì)將于2025年正式落地投用。這是三星電子與全球知名汽車品牌現(xiàn)代汽車在車載半導(dǎo)體領(lǐng)域進(jìn)行的里程碑式的合作。
微妙的關(guān)系
在過去很多年里，三星集團(tuán)和現(xiàn)代汽車的關(guān)系比較微妙。這也是為什么幾乎沒有聽說這兩家在韓國GDP中的占比排名第一、第二的企業(yè)有什么合作。
20世紀(jì)90年代末，三星集團(tuán)通過成立三星汽車公司進(jìn)入汽車行業(yè)時，三星集團(tuán)和現(xiàn)代汽車的關(guān)系開始惡化。此后，雷諾在2000年收購了三星汽車80%的股份。自此以后，關(guān)于三星集團(tuán)有可能重啟汽車業(yè)務(wù)的傳言一直存在。2016年，三星集團(tuán)會長李在镕宣布收購汽車信息娛樂和音頻系統(tǒng)制造商哈曼。此前的傳聞也表示，李在镕本人對汽車業(yè)務(wù)感興趣。
2020年，時任現(xiàn)代汽車副會長的鄭義宣來到三星集團(tuán)，與李在镕會長會晤，二者的氣氛開始發(fā)生變化。
隨著汽車行業(yè)向電動汽車、自動駕駛汽車方向發(fā)展，雙方認(rèn)為合作可以創(chuàng)造比矛盾更大的協(xié)同效應(yīng)和成果，最終達(dá)成了共識。
如今，在車載半導(dǎo)體領(lǐng)域官宣合作，意味著兩家公司在智能汽車時代正式從“宿敵”走向了“聯(lián)姻”。
發(fā)力智能化
今年3月份，韓國聯(lián)合通訊社援引消息人士的話報道，從2022年年底開始，三星電子一直與現(xiàn)代汽車合作設(shè)計(jì)芯片。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車已要求三星電子為其設(shè)計(jì)ADAS芯片、IVI芯片，以及用于通信連接的芯片。
三款芯片都將采用三星電子的5nm工藝制造。而前述現(xiàn)代汽車最新的車載信息娛樂系統(tǒng)將于2025年推出，屆時Exynos Auto V920將隨之亮相。
過去，現(xiàn)代汽車通常是從高通、英偉達(dá)或是其他海外廠商采購此類汽車芯片，但這一次，情況明顯不同了。
近年來，以特斯拉為代表的造車新勢力迅速崛起，“智能化”逐漸發(fā)展成為一款車可以做出差異化的地方。如果說電動化是基礎(chǔ)，毫無疑問，智能化就是產(chǎn)品競爭力的核心體現(xiàn)之一。
以現(xiàn)代汽車為例，該公司在2021年發(fā)布了基于E-GMP平臺的首款車型IONIQ 5，2022年發(fā)布了IONIQ 6，未來將發(fā)布IONIQ 7。這些車型不僅是純電戰(zhàn)略的旗艦產(chǎn)品，更是向造車新勢力發(fā)起挑戰(zhàn)的重要武器。
但現(xiàn)實(shí)情況是，IONIQ并未因智能化而成功吸引消費(fèi)者的關(guān)注。IONIQ 5、IONIQ 6均搭載現(xiàn)代汽車的SmartSense高級駕駛輔助系統(tǒng)，包含HDA2（L2級高速公路駕駛輔助）技術(shù)。
《福布斯》指出，現(xiàn)代汽車選擇三星電子的原因，首先是車企對本土產(chǎn)業(yè)鏈的扶持力度要高于以往任何時候，既是考慮到本地化的協(xié)同支持，又是基于地緣政治風(fēng)險的考量。其次，三星電子不光是現(xiàn)代汽車幾款芯片的設(shè)計(jì)者，也是制造者。芯片產(chǎn)能有保障，對一款智能汽車來說，也是一個加分項(xiàng)。對于三星電子來說，可以借著此次合作，加速滲透汽車SoC領(lǐng)域。
Exynos Auto V920是三星電子繼V7、V9之后，用于車載信息娛樂系統(tǒng)的第三代汽車處理器，擁有10個強(qiáng)大的核心。相比上一代芯片，Exynos Auto V920的處理能力提升了1.7倍，為汽車系統(tǒng)帶來更高效的性能表現(xiàn)。
除了強(qiáng)大的圖形處理能力以外，Exynos Auto V920芯片在人工智能方面也得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。經(jīng)過優(yōu)化的AI特性使得駕駛者與車內(nèi)信息之間的智能交互更加智能化和便捷。
“三星全家桶”？
除了Exynos Auto V920，根據(jù)爆料，三星電子還將為現(xiàn)代汽車提供ADAS芯片和通信連接芯片，后兩者目前尚未得到披露。
此外，據(jù)《朝鮮日報》報道，現(xiàn)代汽車旗艦車型勞恩斯將搭載三星電子子公司三星顯示的OLED顯示屏。勞恩斯是現(xiàn)代汽車的代表車型，也是現(xiàn)代汽車首次在汽車主顯示屏上使用三星顯示的OLED屏幕。最新消息顯示，勞恩斯是現(xiàn)代汽車集中技術(shù)和設(shè)計(jì)感的車輛，零部件選定過程復(fù)雜。此次勞恩斯招標(biāo)過程中，各顯示器企業(yè)之間展開了激烈的訂單競爭，三星顯示獲得了最終供應(yīng)權(quán)。
現(xiàn)代汽車要求的顯示屏是25英寸OLED。從尺寸上看，現(xiàn)代汽車將使用從駕駛座到中控的OLED面板，采用橫向長的形式。考慮到新車開發(fā)時間，預(yù)計(jì)2-3年后推出下一代勞恩斯。
自此，現(xiàn)代汽車和三星電子今后可以合作的領(lǐng)域?qū)⒏佣鄻踊２恢廊蘸蟠钶d了“三星全家桶”的現(xiàn)代汽車能否在智能時代煥發(fā)出新的活力？