界面新聞記者 | 莊鍵

A股上市公司半年業績7月陸續披露，鋰電上下游企業盈利能力呈現分化。碳酸鋰期貨在本月上市，有望為產業鏈公司提供規避市場波動的重要工具。

鈉離子電池產業化逐步推進，頭部企業中科海鈉預判2026年將步入產業化成熟階段。除電動汽車領域外，寧德時代(300750.SZ)、比亞迪(002594.SZ)等鋰電巨頭開始切入船舶電動化的新賽道。

鋰電公司上半年業績冰火兩重天

隨著碳酸鋰價格大幅波動，鋰電池行業上下游業績上半年分化明顯。

寧德時代傲視產業鏈，上半年營業收入1892億元，同比增加67.52%；凈利潤207億元，同比增加153.64%。該公司目前業務也涉及電池材料及礦產，但動力電池和儲能電池板塊仍是核心，貢獻了公司近九成的收入。

受益于高企的鋰價，去年上半年天齊鋰業(002466.SZ)以103億元凈利力壓寧德時代，成為全行業最賺錢的公司，較寧德時代高出約21億元。天齊鋰業暫未公布今年上半年業績預告，但在鋰價走低的背景下，其盈利水平大概率難以再度超越寧德時代。

從目前已公布業績的鋰企看，業績均出現下降。盛新鋰能(002240.SZ)預計上半年凈利潤6億-7億元，同比下降76.81%-80.13%；西藏礦業(000762.SZ)預計上半年扣非歸母凈利潤為600萬-900萬元，同比下降98.09%-98.72%。

今年上半年，江特電機(002176.SZ)、德方納米(300769.SZ)等產業鏈中游企業已出現虧損。其中，江特電機上半年虧損4000萬-6000萬元，去年同期凈利潤超13億元。在碳酸鋰價格持續下跌的背景下，其消化前期較高價格外購的鋰資源，導致鋰鹽業務虧損。鋰鹽指含有鋰元素的鹽類，主要指碳酸鋰。