長安汽車
本屆論壇以“新時代 新使命 新動能——助力建設現代化產業體系”為主題，聚焦中國汽車產業未來將如何高質量發展。
《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》正式簽署；大眾安徽年底正式投產。
深藍第二款車型S7正式上市；北京現代MUFASA沐颯取代ix35。
長安汽車把壓力傳導給了供應商。
來自長安、廣汽、東風、上汽和賽力斯等汽車制造商，以及博世、地平線等供應鏈企業的高管發表演講。
長安汽車表示，與供應商進行價格磋商采用的方式均基于商務談判，結算價格均按照商談后簽訂的商務合同執行，網傳函件中提到的直扣產值與直扣貨款等內容屬不實信息。
按照業內慣例，所有的價格變動都需要基于雙方談判以及先前的合同契約進行，主機廠一方不經協商直接在供應商系統中砍掉10%的余款實屬罕見。
比亞迪依舊包攬了本月質量投訴排行前兩名的位置，但在車型方面出現變動。
兩家在新能源轉型上“苦苦掙扎”的車企一起合作，到底能起到多大的效果？
中國汽車制造商在泰國建廠不僅是服務當地市場，也會輻射整個東南亞地區。
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