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新能源
廣州國資擬入主“軟包動力電池第一股”,協議轉讓改為定增認購

12%股份的定增順利完成后,公司控股股東將變更為廣州工控集團。

傳統與新秀共同入局,電摩拐點何時到來?

押注摩托車的電動化機會,海內外傳統電動車和燃油摩托,初創新品牌和老牌勢力,乃至汽車企業紛紛入局。

高盛預估25年動力電池降價40%,新能源車終于有價格優勢了?

高盛認為,這一趨勢可能會加速電動汽車與傳統內燃機汽車的價格競爭,為消費者提供更具吸引力的選擇。

全球首塊鈣鈦礦疊層組件出世,效率超過26%  | 前瞻鈣鈦礦

鈣鈦礦產品距離大規模商用還有一定時間,2023年滲透率或為0.2%。

“中環新能源第二”,估值為何能高出天際?

萬丈高樓平地起,各取所需皆歡喜。

違反競業限制協議,海辰儲能董事長向寧德時代賠付100萬

吳祖鈺被指利用其在寧德時代的工作經驗及人脈關系,大量挖角寧德時代的核心技術人才。

新能源主題ETF(516580)溢價交易,盤中價格觸及歷史新低,星源材質漲近4%

今日,A股市場呈震蕩走勢,新能源主題ETF(516580)早間一度跌0.90%,價格報0.495元,觸及歷史新低,隨后震蕩拉升,現漲0.20%,盤中溢價交易,今年來該ETF跌超35%。

新能源核心賽道持續獲得資金增倉,電池50ETF(159796)尾盤拉升漲超0.6%,連續8日吸金

電池50ETF(159796)上漲0.68%,最新價報0.59元,盤中成交額已達1625.69萬元。

鋰電的萬億資本江湖

在未來激烈的市場競爭中,擁有相對穩健的財務結構與雄厚資本實力的企業更有可能活到最后,甚至 “剩者為王” !

光伏“超級內卷”時代來臨,企業盈利能力還能期待嗎?

瞿曉鏵稱,明年不要期待光伏有特別高的單瓦盈利能力;李仙徳稱,頭部企業仍有不錯的盈利機會。

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