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車圈觀察
路特斯再獲7.5億美元融資承諾,最快將于下個月在納斯達克上市

所有融資協議均基于55億美元的投前估值簽署。

“落后”增程變得“遙遙領先”?

是什么讓增程式電動車在爭議中銷量狂飆?

大眾汽車開啟裁員談判,CEO稱品牌不再具有競爭力

HR董事會成員基利安表示,成本削減的大部分將通過非人員減少措施來實現;工會代表則堅守不裁員底線。具體細節將在年底前確定。

蔚來換電“賭”未來

“崛起或崩潰,是一個問題?!?/p>

汽車早報|比亞迪啟動降價策略股價創新低 極氪前三季度整車毛利率為14.8%

長安汽車澄清華為智能汽車合作傳聞;特斯拉馬斯克對瑞典罷工表示強烈不滿

大眾將在三年內推出中國專屬電動汽車平臺,開發入門級純電市場

該平臺的開發周期為36個月,較集團此前的平臺開發周期縮短了約三分之一。

直擊廣州車展:沒有一家新能源不是“卷王”

現在不卷,以后搶回來更難。

Stellantis從東風集團回購9.34億歐元股份,雙方各自謀求多元化出路

雙方并非完全分道揚鑣,但也在積極尋找下家。

零跑汽車聯席總裁武強表示,零跑汽車和Stellantis合作交易已交割完成,接下來海外布局方面,第一步將進入歐洲市場,預計明年第三季度開始交付,以出口方式將車銷往歐洲。

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