車圈觀察
豐田雖已加速推進電動及智能化轉型，但在全球最大的新能源車市場銷量不及特斯拉零頭。
留給合資車的時間不多了。
盡管質疑不斷，但全球多地的研究機構、大公司和初創公司都在今年給出了固態電池研發的相關進展。
消費者翹首以待低價的背后，是那些苦于難以完成年度銷量目標的車企們。
小米集團戰略正式升級為“人車家全生態”，無疑是凸顯了小米汽車未來的重要地位。
特斯拉將進入投入大產出小的瓶頸期。
投資50億美元的計劃在不到一年半后正式作廢，通用受困于罷工影響；本田則質疑商業可行性。
華為否認全面接管問界銷售體系；美國汽車工人聯合會已與福特汽車達成初步協議。
理想能夠進入舒適區，最直接原因是其采用了差異化的競爭策略。
從流水線工人，到流水線大學生。
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