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車圈觀察
比亞迪歐洲首座乘用車工廠或選址匈牙利,此前已在當地建廠生產電動大巴

匈牙利已成為歐洲地區吸引國際汽車制造商和電池供應商的投資熱土。

“老合資”退場、“新合資”上臺,合資車四十年沉浮錄

燃油車時代向新能源汽車時代的變革之中,“新合資”模式會成為之后的發展趨勢嗎?

何小鵬:智能駕駛是一把手工程,老板應該參與一線

何小鵬越來越像一個合格的車企 CEO 了。

新造車10月交卷:小鵬重生,問界反彈,理想過4萬

銷量和競爭,都越來越強。

因新車生產暫時受阻,阿斯頓·馬丁下調全年銷量預期

由于供應商問題及新款信息娛樂系統的整合推遲,導致DB12跑車的生產暫時受阻。

汽車早報 | 比亞迪10月銷量超30萬輛 前長城汽車公關總經理果鐵夫加入吉利旗下雷達汽車

Stellantis原中國區CEO奧立維進入零跑董事會;特斯拉贏得美國首個Autopilot致命車禍案的勝利。

三季度乘用車市場自主品牌增勢明顯,日系車市占率繼續下降

自主品牌市占率接近50%,但公司仍需思考購置稅減免和價格戰之后的競爭策略。

北汽,離不開搭子

北汽集團的基本盤是什么?

豐田,什么時候能好好造電車?

電動車要手動擋干什么?

10月汽車經銷商庫存預警指數環比微升,經營狀況恢復不及預期

10月中國汽車庫存預警指數相較去年同期微降0.4%,環比微增0.8%。

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