車圈觀察
在臉面和生存之間，蔚來選擇了后者。
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銷量成為核心命題。
這是蔚來引以為傲的服務體系首次在新車銷售中明碼標價，也是這家定位于高端的新能源汽車品牌首次將新車起售價壓低至三十萬元以下。
李想在文中表示：“我們無法改變競品的銷量，反之亦如是。學習、訓練并加速成長則是可控的?！?/p>
包括重新組織軟件單元Cariad、提高核心品牌大眾的效率，以及避免重復的開發工作在內的成本削減。
特斯拉研發投入排名第十，通用汽車研發費占營收比例最高。
對于比亞迪乃至所有出海的中國汽車公司而言，車輛被出書研究，即便售價4.5萬元，可能也僅僅是擴張影響力的開始。
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主要集中在營銷和技術領域，此外還涉及到多位“一把手”的更替。
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