物流
兩大電商巨頭旗下各自誕生了一個物流巨頭。一個是輕資產(chǎn)加盟模式的阿里菜鳥網(wǎng)絡，一個是重資產(chǎn)自營模式的京東物流，當初互相瞧不上，為什么現(xiàn)在卻越長越像？
2021年，深圳國際實現(xiàn)收入166.8億港元，同比下降3%；股東應占盈利35.63億港元，同比下降11%。其中，核心業(yè)務股東應占盈利同比上升47%至27.04億港元。
京東物流已顯露爭霸的野心。
1+1會大于2還是小于2？
龐大的市場與艱巨的競爭。
德邦快遞，化身京東物流前進“利刃”？
京東控股德邦，崔維星套現(xiàn)40億。
進入2022年，百世業(yè)務重點是什么？
為什么快遞行業(yè)收購事件不斷？順豐們的地位穩(wěn)了嗎？
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