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造車新勢力
造車新勢力江湖生變,“蔚小理”守擂難

蔚小理的優勢在于起步早、有先發優勢,缺點是資金和技術積累不足。

特斯拉關閉中國首家門店,轉戰郊區能否成造車新勢力降低成本新趨勢?

關閉在華首家門店,對特斯拉在中國的銷售及渠道拓展模式可能具有某種象征意義。

10月造車新勢力市場格局再變,小鵬汽車同環比跌幅第一

中長期來看,與其說是車型之間的競爭,不如說是背后供應鏈體系間的競爭。

特斯拉再降價,新勢力大逃殺

鯰魚終于長成了鯊魚,新勢力的突圍賽進入了決賽階段。

極氪首款MPV上市,售價49.9至58.8萬元,明年1月交付

極氪009的零百加速為4.5秒,安聰慧稱其為“史上最快MPV”。

蔚小理們進入“饑餓游戲”

從產能放量,到搶訂單、降價、被出局。

售價百萬、對標保時捷Taycan,賓理汽車首車即將亮相,創始人為前大眾高管

創始人蘇偉銘曾在大眾任職16年,并擔任雷諾中國CEO等職位。

新能源爆火,造車第二梯隊成色幾何?

從“三國殺”走到了“群雄逐鹿”。

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