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極氪
極氪一季度虧損收窄,為實現銷量目標開始擴容一線團隊

極氪接下來要達到月均2.3萬輛,才能實現全年23萬輛的銷量目標。

汽車早報|馬斯克稱今年不會推出Model Y改款車型 極氪進入印度尼西亞、馬來西亞市場

馬斯克560億美元薪酬方案遭反對;德國總理舒爾茨表示反對將歐洲汽車市場與外國競爭隔絕。

首批L3級智能網聯汽車試點名單公布,比亞迪、蔚來等九家汽車公司入選

政策對于未進入首批名單的汽車公司/聯合體也明確了持續申報的機會。

汽車早報|恒大汽車29%股份將即時被收購 上汽集團將于2026年實現全固態電池量產

今年前四個月中國進口車同比下降8%;埃安向泰國孔敬國際機場交付AION ES出租車。

估值不及Pre-A,極氪為何被資本市場“拋棄”了?

為什么極氪豪華出身卻依舊位居二線?

極氪,一個被低估的“富二代”

上市是起點。

復盤極氪上市路:權衡、疾行和突圍

誕生以來,極氪的策略一直是“速戰速決”,一邊搶市場一邊補短板。

極氪上市一度暴漲40%,誰是最大贏家?

股權背后的“悲歡”。

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