小米
小米汽車沒有定價權。
卷性價比和生態化，成為小米汽車能否取得優勢的關鍵。
中端機作為手機出貨量的基本盤，即將接棒旗艦產品，延續手機市場的激烈“戰況”。
小米不能失去性價比，就像西方不能失去耶路撒冷。
對盧偉冰的考驗才剛剛開始。
激烈競爭環境下，贏家或許是撐到最后的有實力的車企，未來的行業格局或許會向幾家車企獨大方向發展。
雷軍看著比亞迪，滿眼都是十年前小米手機的影子。
小米合伙人、集團總裁盧偉冰表示，小米澎湃OS全球可連接設備數已超8.23億，海外布局將進一步加速。
等一等，或許是最好的選擇。
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