小米
新老系統(tǒng)的更替也許是小米對過去身份的否定或再造。
實用性存疑，但仍值得期待。
自研系統(tǒng)這條路，OV等手機廠商會跟上嗎？自研系統(tǒng)對手機廠商又意味著什么？
在小米汽車一期自建工廠生產(chǎn)轎跑車型的同時，通過與其他汽車制造商合作代工生產(chǎn)SUV車型，可以實現(xiàn)雙線推進。
小米加碼增程式，前途如何？
新能源汽車的續(xù)航能力正在被花式消耗。
雙線發(fā)展，不僅可以加速造車進程，還可以推出更具性價比的產(chǎn)品。
傳小米與華晨、奇瑞等汽車制造商就潛在合作進行磋商；特斯拉宣布德國工廠漲薪計劃。
聯(lián)創(chuàng)合伙人僅剩盧偉冰一位。
本輪重組背后究竟基于小米的哪些考量?重組又是否會推動小米白電尤其冰洗業(yè)務走向更好的發(fā)展?
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