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大廠造車，難上加難。

2023年上半年，小米消金與去年同期一樣處于虧損狀態(tài)，但幅度收窄。

拿下造車資質(zhì)意味著小米終于能真正的坐上牌桌參與這場競爭。

“性價比”的誓言實現(xiàn)了嗎？

小米、比亞迪入股。

小米汽車可以造車了。

大模型對于小米而言，更像是一個潛在的智能手機市場的新機會。

汽車生產(chǎn)資質(zhì)被小米員工視為一種強心劑。

雷軍有更大的野心。

當下，高端產(chǎn)品和大模型，成為雷軍續(xù)寫成長故事的最硬素材。