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不及預期的財報、倍具挑戰的KPI，特斯拉壓力不小。

小米造車進展到哪個階段了？

在摩爾定律減緩的新時代，算力提升走向并行、異構等新方向，車載系統的計算架構發展和應用需求也發生變化。

“老冤家”比亞迪和富士康，終究在汽車業務上再次碰頭了。

蔚來也說2030年要做到世界前五，留給國外品牌的名額只有三個了。

中國國有車企的由大到強之路。

中國新能源汽車出海的成績如何？

或許富士康認為，把車造出來遠比核心技術重要得多。

你真的了解甲殼蟲嗎？

今年已經歷兩輪爆炒。