汽車(chē)
可以遲到，不能不到。
車(chē)載屏大戰(zhàn)，新能源汽車(chē)與長(zhǎng)視頻，誰(shuí)更上心？
日系車(chē)銷(xiāo)量齊跌，合資車(chē)高溢價(jià)時(shí)代將過(guò)去？
智能電動(dòng)車(chē)的趨勢(shì)，讓一場(chǎng)圍繞底盤(pán)的變革悄然上演。
較于單純的車(chē)輛出海，品牌化成為重中之重。
從車(chē)市有著“金九”之稱(chēng)的9月份，環(huán)比8月份銷(xiāo)量還是非常黯淡。
短短的半年時(shí)間，Rivian跌幅超過(guò)了80%，市值蒸發(fā)超過(guò)了1100億美元，至今仍在“底部”徘徊。
僅在今年9月，小米就申請(qǐng)了多項(xiàng)專(zhuān)利。
不造車(chē)的兩家公司，開(kāi)始爭(zhēng)搶車(chē)企訂單。
百花齊放后，一批品牌將迎來(lái)被淘汰的宿命。
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