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汽車
“觸電”日本,比亞迪能否拿下橋頭堡

暫時忘掉巴菲特的減持。

中國汽車傳感器廠要趟出新路子

傳統的市場的進入門檻已經被國外龍頭抬高,不過在新市場上中國傳感器企業仍有機遇。

一根USB數據線,捅破起亞最后的尊嚴?

身處低谷的起亞,還有能力在中國市場東山再起嗎?

小米造車新事:工程樣車基本完成,或推出系列車型

小米會不會與北汽合作造車?第一款車的價格會不會突破30萬?

蘋果開發的新功能,車企們有點眼熟

手表如何檢測車禍?Apple Watch會不會“報假警”?

IPO雷達|五菱宏光供應商迅達工業:上市前集中申請發明專利,第一大供應商蹊蹺注銷

公司規模小,營收復合增長率低于同行業可比公司。

特斯拉4680電池遇到大麻煩,諾獎得主都喊難

產量太小,4680電池原本應該發揮的大幅降低電池成本的作用也被打了個對折。

新能源汽車17個細分產業鏈到底誰最賺錢?

從增長趨勢看,上半年17個細分領域銷售收入均實現了高速增長,最低增幅也在30%以上,其中8個細分領域營收增幅在100%以上。

廣告法管不了余承東們的“嘴”?

浮夸風吹過新能源車行業。

L4自動駕駛商用,將在5年內引爆

L4級別的自動駕駛汽車正在從算法階段走向量產。

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