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汽車
報(bào)復(fù)性反彈、批量漲停,汽車零部件掀起新一輪大級(jí)別行情?

行業(yè)高景氣度下,正是挖掘汽車零部件細(xì)分賽道的好時(shí)機(jī),而具有突出成長(zhǎng)性的企業(yè)將會(huì)創(chuàng)造α機(jī)會(huì)。

“加價(jià)王”跌落神壇,銷量下滑超三成,雷克薩斯為何賣不動(dòng)了?

不得不說(shuō),過(guò)去幾年雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)的過(guò)得不要太滋潤(rùn)。

沒有利潤(rùn)的MLCC,錢都被誰(shuí)賺走了?

MLCC被稱為“電子工業(yè)大米”,是全球用量最大的被動(dòng)電子元件之一,幾乎所有消費(fèi)電子都要用到MLCC元器件。

下一個(gè)新能源主戰(zhàn)場(chǎng)

“鋰氫并舉”。

廣汽埃安“十萬(wàn)”背后,純電動(dòng)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在改變

7月,廣汽埃安銷量達(dá)25033輛,領(lǐng)先人們普遍認(rèn)知中的“造車新勢(shì)力”第一名哪吒汽車近11000輛,一舉超過(guò)小鵬、蔚來(lái)兩家車企月度銷量總和。

比亞迪也想有臺(tái)Model Y

比亞迪的爆款車要來(lái)了。

底盤上的合縱與連橫

新的技術(shù)勢(shì)必帶來(lái)新的價(jià)值。

互聯(lián)網(wǎng)訂閱的今天,會(huì)是汽車訂閱的明天嗎?

沒開會(huì)員,只能看5分鐘電影,那汽車呢?

汽車元宇宙,距離我們還有多遠(yuǎn)?

別當(dāng)真,也別上當(dāng)。

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